Prezzi e quotazioni usato Land Rover Range Rover Evoque(MY 2011)

Dalla carrozzeria strettamente derivata dalla concept LRX del 2008, la Evoque (4,37 metri) conserva i classici stilemi Land Rover (frontale squadrato, calandra imponente) mescolandoli tuttavia a un design che rompe con la tradizione, iniettando sangue sportivo. Mai infatti il parabrezza di una Range si era spinto a una tanto ardita inclinazione, né i profili del tettuccio e di cintura, il primo discendente, il secondo ascendente, erano mai apparsi tanto convergenti. Per non parlare dell’onda con cui il passaruota anteriore smuove una fiancata dinamica e armonica, dal cui disegno sono state ricavate (a seconda della carrozzeria) una sola porta (Coupé), oppure due. Gli interni? Lusso e tecnologia da cardiopalma. E il bagagliaio lascia a bocca aperta.

La Evoque è innanzitutto una Land Rover, ovvio quindi che se la si scaglia in mezzo al fango di certo non affoga. La luce a terra (21,5 cm) è da fuoristrada Doc, la trazione integrale provvista di funzione Terrain Response (che modula Esp e coppia motrice in rapporto al fondo, neve, fango o sabbia) è degna dell'esperienza maturata dal marchio nei decenni, anche se non ha le ridotte. Tuttavia il Suv-coupé britannico avanza volentieri di sporcarsi il vestito per frequentare invece le tortuose strade asfaltate di campagna o di montagna: un peso ridotto e le sospensioni a controllo elettronico MagneRide favoriscono l'agilità di una vettura a guida alta che si comporta come una berlina. La cinque porte lascia al pilota maggior visibilità periferica.