Prezzi e quotazioni usato Land Rover Defender(MY 1998, 2012)

Basta uno sguardo per capire che la Land Rover Defender è un'auto del secolo scorso. Non solo per le forme spigolose della carrozzeria, ma anche per gli arredi e l'ergonomia degli interni. Se i materiali e le finiture in abitacolo sono quasi di stampo militare, è la posizione di guida a lasicare più perplessi: senza appoggio per il piede sinistro e con una seduta appiccicata alla portiera. Il braccio, in questo modo, è in posizione costretta, ma è più facile sporgersi dal finestrino per controllare dove si mettono le ruote in fuoristrada.

La posizione di guida è ideale per percepire bene gli ingombri del mezzo in rapporto agli ostacoli circostanti, aiutati dagli spigoli dell'auto che rimangono sempre bene in vista. Il motore diesel da 2,2 litri e 122 cavalli, però, è assetato e rumoroso, e il comfort di marcia è lontanissimo da quello dei moderni SUV. Pure la guida stradale comporta qualche sacrificio. Ma nel suo elemento, il fuoristrada, la Defender è ancora una valida compagna, a patto di sapere bene come sfruttarla: qui non ci sono trucchi elettronici ad aiutare i principianti.