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Prezzi e quotazioni usato Kia Sorento(MY 2015, 2017)

Kia Sorento

Suv spazioso e ben fatto, a due o quattro ruote motrici, a 5 o 7 posti. La Kia Sorento punta sul carico e sul comfort di marcia.

MY 2015/2017A partire da 36.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloKia Sorento
Prezzi a partire da: 36.500 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Muscoli, ma anche armonia. L’ammiraglia di casa Kia ha tutto quel che serve per catturare l’attenzione

Spazio La scelta di assottigliare l’altezza da terra (-1,5 cm) non inficia sulla libertà di movimento destinata ai passeggeri

Infotainment Di serie navigatore con display touch da 7 pollici, connessione Bluetooth, Aux e Usb

CONTRO

Ingombri Le dimensioni sono quelle dei Suv dei primi anni Duemila, non proprio adatte all'impiego cittadino

Soglia di carico Pianale molto alto da terra, caricare le valigie richiede uno sforzo eccessivo

Quale versione scegliere

Un solo prepotente propulsore: è il solito 2,2 litri turbodiesel a iniezione diretta, 200 cv e 441 Nm per pompare energia al gigante. La trazione 4x4 solo per chi prevede tanto fuoristrada.

Quale colore scegliere

In Black Soul è più aggressiva, mentre in Metal Stream o Imperial Bronze risulta più elegante.

Quotazioni Sorento
Modello20232022202120202019201820172016
- - - 22.600 - - - -
- - - 17.500 14.200 12.400 11.700 10.600
- - - 19.900 16.200 14.100 13.300 12.000
- - - 23.500 19.100 16.700 15.700 14.200
- - - 24.500 - - - -
Com'è la Sorento?

Scenografica la griglia a nido d’ape a effetto 3D, ricercato il disegno di un portellone per il quale la tecnica di saldatura laser maschera alla perfezione gli accoppiamenti delle lamiere. Nella sua terza versione, la Sorento si ferma a un passo dal lusso vero e proprio. La capacità di carico raggiunge in configurazione massima i 2066 litri, ottima per i trasporti eccezionali.

Come va la Sorento?

Grazie al trasferimento del servosterzo elettrico dal piantone alla scatola della cremagliera, rispetto alla precedente generazione il feeling di guida risulta ora più piacevole. Resta il fatto che da un bestione di quasi due tonnellate non puoi aspettarti di danzare tra le curve come una piuma. In fuoristrada, la trazione integrale e la sufficiente altezza da terra giocano ovviamente a suo favore.

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