Prezzi e quotazioni usato Jeep Wrangler Unlimited(MY 2018)

Telaio separato dalla carrozzeria, sospensioni posteriori a ponte rigido e marce ridotte definiscono perfettamente la 4x4 americana come una delle fuoristrada più specialistiche oggi sul mercato. Lo stile è inconfondibile, ma il facelift del 2018 ne ha reso più attuale il look. Anche l’abitacolo riflette la personalità molto energica della Wrangler con finiture e rivestimenti che badano alla robustezza più che alla classe, ma è giusto così. In 4,33 metri lo spazio a bordo è un po’ limitato. Davanti si sta bene anche se la plancia è piuttosto massiccia. Dietro mancano un po’ di centimetri per le gambe ed è un po’ complicato l’accesso alla zona posteriore. L’aggiornamento del 2018 ha portato un sistema multimediale più evoluto. Il bagagliaio è piccolo (192/587 litri).     

La Jeep Wrangler è disponibile con due motorizzazioni, un duemila turbo benzina da 271 CV e un 2,1 litri diesel da 200 CV con cambio automatico 8 rapporti e in tre allestimenti che ne definiscono la predisposizione al fuoristrada impegnativo. Proprio le sue doti off-road sono la caratteristica più importante fin dalla versione Sport e ancora più evidenti nella Rubicon grazie alla possibilità di bloccare i differenziali e disconnettere la barra antirollio per regalare più escursione alle ruote. La Sahara vi offre un allestimento quasi lussuoso. Energica l’erogazione dei motori, ma il diesel assicura qualche risparmio in termini di consumo. Su strada si viaggia, ma le sospensioni rigide, le ruote tassellate e la rumorosità in abitacolo riducono il comfort complessivo. Ma portatela nel suo ambiente naturale e la Wrangler non vi deluderà.