Prezzi e quotazioni usato Hyundai i40 Wagon(MY 2011, 2013)

Un salto in sartoria, una visita dal meccanico. Nel 2015 la popolare familiare coreana è stata sottoposta a un piccolo richiamo tecnico ed estetico, ma visto il suo successo, a Francoforte si sono limitati a ritoccare i gruppi ottici, la griglia esagonale e il paraurti posteriori, giusto da assomigliare un po' di più alla sportiva Genesis. Immutata l'abitabilità, al top sia per i passeggeri, sia per i bagagli. Alta la qualità dei dettagli: leggermente cheap risultano solo i paddles per la selezione manuale dei rapporti in caso di cambio automatico. La i40 è infine molto digital friendly: il navigatore con schermo a sfioramento ha acquistato altre funzioni, ma non ha perso punti in termini di semplicità di utilizzo.

Il cambio di passo, la i40 Wagon post restyling lo avverte soprattutto in movimento: sotto il cofano vede infatti farsi trapiantare un diesel di cilindrata spuria (1,7 litri) ma dalle innegabili qualità di potenza (115 o 141 cv) e silenziosità, proprio come si conviene ai più moderni propulsori a gasolio. Il 1.7 CRDi si esprime al top in abbinamento alla trasmissione automatica a doppia frizione DCT a sette rapporti: passaggi di marcia impercettibili e logica di cambiata intelligente. Controllo di trazione e di imbardata incrementano infine il piacere di guida di una wagon di grande personalità.