Prezzi e quotazioni usato Hyundai i30 Wagon(MY 2017, 2020)

Calandra esagonale a listelli orizzontali, gruppi ottici posteriori a LED, nuove linee di cerchi da 15 e 16 pollici. In attesa che debutti la nuova generazione, la i30 Wagon MY15 (18,5 cm di lunghezza in più rispetto alla due volumi, a beneficio di bagagli e passeggeri posteriori) già si piega di molto verso i capricciosi gusti europei. Se in chiave stilistica il passo avanti è tutto sommato contenuto, la familiare media euro-asiatica compie pur sempre notevoli progressi sul piano tecnico grazie all’adozione di un nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, più moderno nell’impiego quotidiano oltre che meno energivoro rispetto all’uscente trasmissione a variazione continua.

Qualità di facciata, ma anche sottopelle: le sospensioni multilink al retrotreno digeriscono anche l’asfalto più irregolare, mentre affondando il piede sul gas in curva piena la i30 col portellone non si scompone più del necessario. Il surplus di circa 40 kg che ha comportato l'allungamento della carrozzeria non influenza insomma il piacere di guida: solo un collaudatore avvertirà le differenze. Vincente l’accoppiata tra il DCT e il 1.6 CRDi, non tanto sulla scala delle prestazioni pure (comunque di tutto rispetto), quanto in termini di equilibrio tra divertimento e costi di esercizio. In versione depotenziata, il 4 cilindri a gasolio si accontenta infatti di 5 l/100 km.