Prezzi e quotazioni usato Honda e(MY 2019)

Dinamica Il baricentro è basso, grazie alla batteria, e la ripartizione dei pesi è 50/50, come sulle sportive pure. Aggiungeteci la trazione posteriore, e capite perché da guidare è un vero spasso
Look Sbarazzino, a metà tra il nostalgico (ricorda la Civic degli Anni Settanta) e il moderno, cattura gli sguardi di passanti e curiosi. Sfiziose le maniglie a scomparsa nella carrozzeria e i finestrini senza cornice
Tecnologia Tanta la tecnologia a bordo, tutta di serie, dagli ADAS evoluti agli schermi che occupano tutta la plancia, e gli specchietti retrovisori sostituiti da più aerodinamiche telecamere

Autonomia La potenza non manca, ma avrebbe forse giovato una batteria di maggior capienza. Il minor peso va sicuramente a beneficio della sportività, ma 200 km scarsi di autonomia non sono molti
Bagagliaio Regolare l’apertura e curate le finiture, ma lo spazio utile è davvero poco, e il divano non è neppure frazionato. Se serve caricare oggetti ingombranti, si viaggia al massimo in due

La versione Advance 17, con il motore da 154 CV e gli eleganti cerchi da 17”. Costa 3mila euro più del modello meno potente, ma aggiunge accessori importanti per la sicurezza, come il monitoraggio dell’angolo cieco, e che facilitano la vita in città, come il sistema di parcheggio automatico.

Da evitare l’anonimo grigio o il serioso nero: per un’auto dal look così sbarazzino bisogna osare: bella bianca perlata, bellissima giallo fluo. Il blu metallizato è la giusta via di mezzo.