Prezzi e quotazioni usato Ford Puma(MY 2019, 2021, 2024)
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Ford Puma
Frontale affusolato, linea di cintura alta, la Ford Puma ha un look molto sportivo e grazie al pozzetto Megabox, il bagagliaio è al top per i carichi alti.
MY 2019/2024A partire da 21.000 €
Scheda tecnica
| Marca / Modello | Ford Puma |
| Prezzi a partire da: | 21.000 € |
| Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
la Puma in video
PRO
Design Linee sinuose e personali, abbinate a ruote di grande diametro, conquistano al primo sguardo.
Bagagliaio Nel doppiofondo c'è il pozzetto Megabox, che aumenta di molto la profondità del vano ed è lavabile.
CONTRO
Driving mode La modalità di guida sport esalta il brio del motore: le altre lo spengono.
Frizione un po' dura Le versioni con cambio manuale hanno un pedale frizione leggermente più pesante della media.
Quale versione scegliere
Le versioni ibride garantiscono maggior tenuta del valore.
Quale colore scegliere
Forme proporzionate e armoniose vestono bene qualunque tinta.
Quotazioni Puma
| Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 12.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 16.800 | 15.900 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 13.400 | 11.100 | - | - | - | |
| - | - | 15.800 | 15.000 | - | - | - | - | |
| - | - | 14.700 | 13.900 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 11.800 | 9.800 | - | - | - | |
| - | - | - | 12.900 | 10.600 | - | - | - | |
| - | - | 15.300 | 14.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 14.200 | 13.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 11.600 | 10.900 | - | - | - | - | |
| 18.800 | 17.400 | 16.200 | 15.400 | - | - | - | - | |
| - | 16.200 | 15.200 | - | - | - | - | - | |
| - | 17.500 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 18.600 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 17.300 | 16.200 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 17.300 | 16.400 | - | - | - | - | |
| 19.700 | 18.200 | 17.100 | 16.200 | - | - | - | - | |
| - | 17.400 | 16.400 | - | - | - | - | - | |
| - | 18.600 | 17.400 | - | - | - | - | - | |
| 20.900 | 19.300 | 18.100 | - | - | - | - | - | |
| 19.900 | 18.400 | 17.300 | - | - | - | - | - | |
| 18.200 | 16.800 | 15.700 | 14.900 | - | - | - | - | |
| - | 15.400 | 14.400 | - | - | - | - | - | |
| - | 16.500 | 15.500 | - | - | - | - | - | |
| 19.000 | 17.600 | 16.500 | 15.600 | - | - | - | - | |
| 20.200 | 18.700 | 17.500 | - | - | - | - | - | |
| 19.400 | 17.900 | 16.800 | - | - | - | - | - | |
| 22.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | 15.800 | 15.000 | - | - | - | - | |
| 21.100 | 19.600 | 18.300 | - | - | - | - | - | |
| 22.700 | 21.000 | 19.700 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 17.000 | 16.100 | - | - | - | - | |
| 23.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
| - | - | 12.100 | 11.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 13.600 | 12.900 | - | - | - | - | |
| - | - | 13.300 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 15.600 | 14.800 | - | - | - | - | |
| - | - | 14.700 | 13.900 | - | - | - | - | |
| - | - | 14.300 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 13.100 | 12.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 12.500 | - | - | - | - | - | |
| - | - | 14.200 | 13.400 | - | - | - | - | |
| - | - | 18.400 | 17.400 | - | - | - | - | |
| 22.800 | 21.000 | 19.600 | - | - | - | - | - | |
| 24.200 | 22.300 | 20.800 | - | - | - | - | - |
Com'è la Puma?
Il design è da SUV coupé, ma la trazione esclusivamente anteriore ne fa un crossover: compatto e dalla buona abitabilità. Sportivi gli interni, con sedili avvolgenti. Bene la dotazione di aiuti alla guida, con frenata automatica, cruise control (non adattivo), mantenimento di corsia, Apple CarPlay e Android Auto standard fin dalle versioni d'attacco. La suite Ford Co-Pilot culmina con l'Evasive Steering Assist: un sistema che arriva a suggerirti la manovra migliore per evitare un ostacolo improvviso.
La Puma nelle news
Come va la Puma?
Sterzo diretto e assetto ben controllato la rendono divertente tra le curve. I motori da 1,0 litri a tre cilindri turbo, nelle varianti a benzina da 125 CV e ibrido da 155 CV, le danno il giusto brio, facendosi sentire in abitacolo solo se si guida con piglio sportivo. Da maggio 2020 si affiancherà in gamma il diesel da 1,5 litri e, tra le opzioni, arriverà il cambio automatico a doppia frizione e 7 rapporti: fino ad allora c'è solo il manuale a 6 marce.
La Puma su strada
