Prezzi e quotazioni usato Ford B-Max(MY 2012, 2013, 2015)

Nessuna delle avversarie può giocarsi la carta Easy Access Door, l'innovativa soluzione delle porte posteriori scorrevoli senza montanti che assolve a una funzione pratica senza tuttavia incrinare le qualità di sicurezza passiva (rinforzi in acciaio al boro). Chi sale a bordo beneficia di uno spettro di accesso della larghezza di 1,5 metri, circa doppio se paragonato alle dirette concorrenti. Lo spazio è buono per cinque, l’allestimento di orientamento hi-tech. Vertice della consolle centrale è lo schermo da 4 pollici del sistema multimediale vocale SYNC, piattaforma cui allacciare il proprio cellulare via Bluetooth. Ma  quanto è intelligente, questa B-Max.

Un telaio a baricentro basso, quasi da berlina sportiva, gratifica gli acuti di quello che, non a caso, si è ripetutamente fregiato del titolo di International Engine of the Year. Bandiera del gruppo propulsori è senza dubbio il 1.0 tre cilindri turbo benzina EcoBoost da 100 o 125 cv che B-Max eredita da Fiesta e che, se per valori di coppia (170 - 200 con overboost - tra 1400 e 4500 giri) si comporta come un turbodiesel di cilindrata doppia, come allungo tiene alto il nome dei motori a ciclo Otto: fino a quota 6000, la lancetta del contagiri ruota che è una meraviglia. Peccato non sia associabile al doppia frizione Powershift.