Tonda, comoda e sostanziosa: la nuova Fiat 500 è un riuscito oggetto di design che nel traffico si guida con facilità. E con brio, se c'è il TwinAir.
Marca / Modello | Fiat Nuova 500 |
Prezzi a partire da: | 27.300 € |
Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
Omologazione: | Zero emissioni |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Stile Viaggiare in 500 significa indossare un classico intramontabile. Simpatica e sexy: una personalità dominante
Dinamica Così piccola, fa di una muscolatura tonica il suo punto di forza. Precisa sul veloce, abbastanza comoda per il passeggio
TwinAir In versione Turbo, il piccolo bicilindrico regala scariche di adrenalina
Abitabilità Bagagli e passeggeri invocano spazio, più che finezze
Prezzi Per essere belli, bisogna soffrire. E alla cassa, il gioiellino Fiat non risparmia dolori...
La 1.2 a benzina basta e avanza per chi si mette al volante occasionalmente e per brevi tratti. Più rumoroso ma più divertente il TwinAir sovralimentato. A chi frequenta le autostrade consigliamo infine la versione a Gpl Easy Power.
La tavolozza è completa di tanti colori: a voi la scelta. Si può anche optare per la carrozzeria bigusto.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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18.100 | 16.500 | - | - | - | - | - | - | |
18.900 | 17.400 | 16.200 | - | - | - | - | - | |
20.100 | 18.500 | - | - | - | - | - | - | |
22.100 | 20.400 | 19.000 | - | - | - | - | - | |
20.900 | 19.200 | 17.900 | - | - | - | - | - | |
20.800 | 19.100 | - | - | - | - | - | - | |
22.800 | 21.000 | 19.500 | - | - | - | - | - | |
15.300 | 13.900 | 12.800 | - | - | - | - | - | |
16.400 | 14.900 | - | - | - | - | - | - | |
17.500 | 16.000 | - | - | - | - | - | - | |
19.300 | 17.600 | 16.200 | - | - | - | - | - | |
18.200 | 16.600 | 15.300 | - | - | - | - | - | |
18.100 | 16.500 | - | - | - | - | - | - | |
19.900 | 18.100 | 16.700 | - | - | - | - | - | |
22.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | 18.400 | 17.000 | 15.900 | - | - | - | - | |
23.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
25.600 | 23.600 | - | - | - | - | - | - | |
- | 19.400 | 17.900 | - | - | - | - | - | |
24.300 | 22.400 | - | - | - | - | - | - | |
24.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
26.200 | 24.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | 19.900 | 18.400 | 17.200 | - | - | - | - | |
- | - | 14.100 | - | - | - | - | - | |
- | - | 15.500 | - | - | - | - | - | |
- | - | 15.000 | - | - | - | - | - | |
19.200 | 17.700 | - | - | - | - | - | - | |
21.200 | 19.500 | 18.200 | - | - | - | - | - | |
21.100 | 19.400 | - | - | - | - | - | - | |
23.100 | 21.300 | 19.800 | - | - | - | - | - |
Nata in pompa magna nel 2007, solo 8 anni dopo ha ricevuto un leggero restyling: nuovi fanali, nuovi paraurti, stop. Anche perché la 500 si vende per il significato sociale che rappresenta, oltre che per un design comunque indovinato. Lunga 357 cm, accoglie a fatica 4 adulti e una manciata di borse nel vano bagagli, di soli 185 litri. Il piatto forte degli interni sono tuttavia i particolari: i rivestimenti piacevoli al tocco e gli accessori multimediali. Come il nuovo schermo da 5 pollici al centro della plancia. In qualsiasi allestimento, il Cinquino trafigge cuori maschili e femminili.
Maneggevole (pesa meno di una tonnellata), intuitiva nella guida impegnata, precisa quando si vuole infilare una curva con piglio corsaiolo. Il telaio è di compromesso: rigido, ma al tempo stesso cedevole in presenza di asfalto irregolare. La 500 esprime il lato migliore del suo carattere in abbinamento allo 0.9 TwinAir Turbo (105 cv), due cilindri e tanta birra in corpo. A pieno carico si sgomita? Si sa, un bell’abito non è necessariamente anche comodo.