Linee morbide e simpatiche che in ingombri contenuti nascondono grandi spazi. La Fiat 500L fa le veci di una wagon ed è più pratica in città.
Marca / Modello | Fiat 500L |
Prezzi a partire da: | 18.460 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Abitabilità Lo sfruttamento degli spazi in questa monovolume compatta è davvero ben riuscito
Design Può piacere o meno, la Cinquecentona, ma il suo stile non passa inosservato
Assetto Per essere una monovolume, la L tiene la strada che è un piacere
Guida Lo sterzo potrebbe forse essere un pizzico più diretto. In generale, l'impostazione è troppo turistica
Rumorosità Almeno sul 1.6 turbodiesel di vecchia generazione, un motore che “russa” senza ritegno
Navigatore Bello a vedersi e a toccarsi, ma anche piuttosto impacciato a...spiegarsi
Perfetta con il diesel da 1,6 litri e 120 cavalli, è proposta anche con pimpanti motori a GPL. Parsimoniose, ma lente, le versioni a metano.
Uno dei suoi punti di forza è poterla scegliere bicolore, ma queste livree si pagano care. Solo il grigio tinta-unita è proposto senza sovrapprezzo.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 9.000 | 7.000 | 5.900 | 5.500 | - | |
- | - | - | 9.400 | 7.300 | 6.200 | 5.700 | - | |
- | - | - | 9.600 | 7.500 | 6.300 | 5.900 | - | |
- | - | - | 10.000 | 7.800 | 6.600 | 6.100 | - | |
- | - | - | 9.200 | 7.200 | 6.100 | 5.600 | - | |
- | - | - | 9.600 | 7.500 | 6.300 | 5.900 | - | |
- | - | - | 8.600 | 6.700 | 5.700 | 5.300 | - | |
- | - | - | 9.000 | 7.100 | 6.000 | 5.500 | - | |
13.600 | 12.300 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 9.300 | 8.700 | - | - | - | - | |
- | - | 10.300 | 9.600 | - | - | - | - | |
12.400 | 11.200 | 10.300 | - | - | - | - | - | |
13.000 | 11.800 | 10.800 | 10.100 | - | - | - | - | |
- | 11.400 | 10.400 | - | - | - | - | - | |
- | - | - | 9.000 | - | - | - | - | |
13.600 | 12.300 | 11.300 | 10.500 | - | - | - | - | |
- | - | 10.900 | 10.100 | - | - | - | - | |
- | - | 11.000 | 10.300 | - | - | - | - | |
- | - | - | 9.600 | - | - | - | - | |
- | - | 11.400 | 10.700 | - | - | - | - | |
- | - | - | 9.000 | 7.100 | 6.100 | 5.600 | - | |
- | - | - | 8.600 | 6.800 | 5.800 | 5.400 | - | |
- | - | - | 7.900 | 6.300 | 5.400 | 5.000 | - | |
12.700 | 11.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 8.600 | 8.000 | - | - | - | - | |
- | - | - | 8.000 | - | - | - | - | |
- | - | 9.700 | 9.000 | - | - | - | - | |
11.400 | 10.400 | 9.600 | - | - | - | - | - | |
12.100 | 11.000 | 10.100 | 9.500 | - | - | - | - | |
- | 10.500 | 9.600 | - | - | - | - | - | |
12.700 | 11.500 | 10.600 | 9.900 | - | - | - | - | |
- | - | - | 10.600 | 8.400 | 7.100 | 6.600 | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.000 | 6.800 | 6.400 | - | |
- | - | - | 9.500 | 7.500 | 6.400 | 6.000 | - | |
- | - | - | 9.700 | 7.600 | 6.400 | 5.900 | - | |
- | - | - | 10.400 | 8.100 | 6.800 | 6.300 | - | |
- | - | - | 10.000 | 7.800 | 6.600 | 6.100 | - | |
- | - | - | 9.400 | 7.300 | 6.200 | 5.700 | - | |
- | - | 11.000 | 10.300 | - | - | - | - | |
- | - | 11.200 | 10.400 | - | - | - | - | |
- | - | - | 9.700 | - | - | - | - | |
- | - | 11.600 | 10.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 10.100 | 8.000 | 6.800 | 6.400 | - | |
- | - | - | 9.500 | 7.500 | 6.400 | 6.000 | - |
Una monovolume compatta dallo stile simpatico, costruita con una certa cura e un occhio alla praticità. Molto spaziosa, ha anche un bagagliaio di tutto rispetto: da 412 a 1.480 litri. Il Dna 500 ricompare attorno al posto guida: strumentazione originale ma non sempre funzionale. Del navigatore, ad esempio, si salva la cornice ma non il suo contenuto. Pollice in su, invece, se si parla di ospitalità rivolta agli oggetti: di pozzetti, fessure e cassetti se ne contano in quantità.
Facile, comoda e poco faticosa da guidare, ha una maneggevolezza e una tenuta di strada insospettabili. Anche se non è, e nemmeno vuole essere, un'auto sportiva. Portare a spasso la 500L tra i borghi del centro, merito anche del livello di seduta leggermente rialzato, non è insomma un mestiere per professionisti: un minimo di pratica è semmai necessario per le manovre in retromarcia (visibilità parziale).