Prezzi e quotazioni usato DS DS4(MY 2015, 2016)

Pur condividendo la medesima pianta meccanica con la Citroen C4, le due vetture si distinguono anche metro alla mano: la DS 4 risulta infatti più corta (-5 cm) ma più larga (2 cm) e soprattutto più alta (3 cm). Audace lo stile, un po’ da compatta, un po’ da coupé, con qualche richiamo al mondo dei crossover (cofano alto e parallelo al terreno). Il passeggero posteriore bisticcia con una porta dal profilo a cuneo: la grazia della cornice dei vetri, peraltro privi del meccanismo di apertura-chiusura, non vale il sacrificio imposto per montare a bordo dalla seconda fila, accogliente purché la propria statura rientri nella media. Davanti lo spazio per gli arti e la nuca è invece ben modellato su qualsiasi taglia, così come capillare si rivela la presenza di cavità portaoggetti.

A dispetto di un baricentro leggermente allontanato dal suolo (ancor di più sulla Crossback con barre al tetto), la tenuta di strada (grazie a sospensioni rinforzate e uno sterzo elettroidraulico calibrato per la guida sportiva) ne esce addirittura incrementata rispetto a C4. A un’osservazione, il volante multifunzione e dalla corona deformata in chiave racing sul lato inferiore non può tuttavia sottrarsi, e riguarda la maneggevolezza in fase di manovra: scarsa, specie pensando alle signore alle quali è in parte rivolto il programma DS, specie inoltre se i pneumatici avvolgono cerchi da 18 o 19 pollici.