Modaiola o sportiva, a seconda degli allestimenti, la DS3 si esalta tra le curve. Promossi assetto e motori, meno la praticità.
Marca / Modello | DS DS3 |
Prezzi a partire da: | 16.400 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Estetica Potrà anche non piacere a tutti, ma è innegabile che DS3 abbia personalità da vendere
Piacere di guida Sbalzi corti e assetto rigido, su strada la francesina è competitiva
Personalizzazione Le combinazioni di colori ed accessori sono quasi illimitate, difficile imbattersi in due esemplari identici
Spazio di bordo Il divanetto posteriore all'atto pratico ospita due passeggeri, non di più
Assetto Il telaio rigido aiuta quando si affonda il piede sul gas, ma nella marcia ordinaria è di ostacolo al comfort
Visibilità Lunotto piccolo e montanti centrali spessi limitano la vista posteriore e posteriore/laterale
Due alternative differenti, ma tutto sommato equivalenti: il 1.6 BlueHDi per maggior coppia ai bassi e consumi contenuti, il 1.2 PureTech 3 cilindri a benzina per miglior progressione e qualche vibrazione in meno.
Ci possiamo divertire a generare combinazioni fantasiose tra carrozzeria e tettuccio: la vettura nasce capricciosa e qualsiasi colore, purché vivace, le andrà a genio. Un Marrone Topazio?
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | - | - | - | 8.200 | 7.100 | 6.600 | - | |
- | - | - | - | 7.600 | 6.500 | 6.100 | 5.500 | |
- | - | - | - | 8.200 | 7.100 | 6.600 | 6.000 | |
- | - | - | - | 7.700 | 6.600 | 6.200 | - | |
- | - | - | - | 7.000 | 6.000 | 5.700 | 5.100 | |
- | - | - | - | 7.700 | 6.600 | 6.200 | 5.600 | |
- | - | - | - | 8.100 | 6.900 | 6.500 | - | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.400 | 5.900 | 5.300 | |
- | - | - | - | 8.100 | 6.900 | 6.500 | 5.800 | |
- | - | - | - | 5.900 | 5.100 | 4.800 | 4.300 | |
- | - | - | - | 7.100 | 6.100 | 5.700 | - | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.400 | 6.000 | - | |
- | - | - | - | 6.700 | 5.800 | 5.400 | 4.800 | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.400 | 6.000 | 5.300 | |
- | - | - | - | 6.400 | 5.500 | 5.200 | 4.700 | |
- | - | - | - | 7.100 | 6.100 | 5.700 | 5.100 | |
- | - | - | - | 6.300 | 5.300 | 5.000 | 4.400 | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.300 | 5.900 | - | |
- | - | - | - | 6.800 | 5.800 | 5.400 | 4.800 | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.300 | 5.900 | 5.200 | |
- | - | - | - | 7.400 | 6.300 | 5.800 | 5.200 | |
- | - | - | - | 8.000 | 6.800 | 6.400 | 5.700 | |
- | - | - | - | 8.300 | 7.100 | 6.600 | - | |
- | - | - | - | 8.300 | 7.100 | 6.600 | 5.900 | |
- | - | - | - | 8.400 | 7.200 | 6.800 | - | |
- | - | - | - | 8.400 | 7.200 | 6.800 | 6.100 | |
- | - | - | - | 9.800 | 8.400 | 7.900 | 7.100 | |
- | - | - | - | 11.600 | 10.000 | 9.300 | 8.400 |
Pinne di squalo che emergono dalle fiancate, un tetto che sembra sospeso in aria a causa di montanti B e C annegati nella vetratura scura, fari che sfruttano una tecnologia che unisce Led e Xeno. Il design esterno è indubbiamente il piatto forte, l'abitacolo (non particolarmente ampio) è a sua volta un gioiellino di dettagli hi-tech e artigianali, come i sedili lavorati a cinturino di orologio o il diffusore di fragranze a lato del volante.
Dietro l'immagine un po' snob si cela in realtà un telaio reattivo progettato per aggredire le curve a raggio stretto e impedire all'auto di scomporsi in ingresso. A prestazioni da piccola atleta contribuiscono il peso ridotto e la scarsa altezza da terra. Bruciare o meno lo 0-100 km/h, quello poi dipende dai motori. E ce ne sono tanti.