La Dacia Dokker offre portiere scorrevoli, 5 posti e un bagagliaio cavernoso. La versione base è spartana, le altre no. Su strada è un po' rigida e rumorosa.
Marca / Modello | Dacia Dokker |
Prezzi a partire da: | 9.900 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Accessibilità Grazie alle porte posteriori scorrevoli, si sale e si scende che è un gioco da ragazzi. E anche il bagagliaio è sempre a portata di mano
Convenienza Anche salendo di allestimento, nella sua categoria la Dokker viene via a un prezzo da record
Spazio Ce n'è in quantità sia per gli esseri umani, sia per gli oggetti. Geniale la mensola a soffitto
Dotazione di serie L'equipaggiamento di partenza è orfano anche di volante regolabile e chiusura centralizzata. Se siete in quaresima, allora ci può stare...
Insonorizzazione In autostrada, i fruscii aerodinamici e il rumore del motore sono una colonna sonora sparata a tutto volume
Se si percorrono più di 10.000 km all'anno, nessun dubbio: la 1.5 dCi 90 cv. In caso di utilizzo meno sistematico, ci può stare anche la 1.6 a benzina da 102 cv. Allestimenti? La Lauréate, costa di più ma almeno non è così spartana.
In Bianco Ghiaccio o in Blue Navy guadagna in eleganza, ma è aperta anche ad altre verniciature.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 6.000 | 4.700 | 4.000 | 3.700 | 3.300 | |
- | - | - | 6.500 | - | - | - | - | |
- | - | 7.200 | 6.800 | - | - | - | - | |
- | - | - | 6.000 | - | - | - | - | |
- | - | 6.600 | 6.200 | - | - | - | - | |
- | - | - | 5.400 | 4.300 | 3.600 | 3.400 | 3.000 | |
- | - | - | 5.900 | 4.700 | 4.000 | 3.700 | 3.300 | |
- | - | - | 5.600 | 4.400 | 3.800 | 3.500 | 3.100 | |
- | - | - | 6.100 | 4.900 | 4.100 | 3.900 | 3.400 | |
- | - | - | 6.400 | 5.000 | 4.300 | 4.000 | 3.600 | |
- | - | - | 6.600 | 5.200 | 4.400 | 4.100 | 3.700 | |
- | - | - | 4.500 | 3.600 | 3.100 | 2.900 | 2.600 | |
- | - | - | 5.000 | 4.000 | 3.400 | 3.200 | 2.900 | |
- | - | - | 5.200 | 4.100 | 3.600 | 3.300 | 3.000 | |
- | - | - | 5.500 | 4.300 | 3.700 | 3.400 | 3.000 | |
- | - | - | 5.700 | 4.500 | 3.800 | 3.600 | 3.200 | |
- | - | - | 5.000 | 4.000 | 3.500 | 3.200 | 2.900 | |
- | - | - | 5.500 | 4.400 | 3.800 | 3.600 | 3.200 | |
- | - | - | 5.800 | 4.600 | 4.000 | 3.700 | 3.300 | |
- | - | - | 6.000 | 4.800 | 4.100 | 3.800 | 3.400 | |
- | - | - | 6.200 | 4.900 | 4.200 | 3.900 | 3.500 | |
- | - | - | 5.600 | 4.500 | 3.900 | 3.600 | 3.300 | |
- | - | - | 5.900 | 4.700 | 4.000 | 3.800 | 3.400 | |
- | - | 7.600 | 7.100 | - | - | - | - |
La multispazio Dokker si presenta come sorta di variante in miniatura della Lodgy, modello col quale condivide la sezione frontale e la distanza tra gli assali, ma rispetto al quale è più corta di 14 cm (436). In più offre inoltre le portiere posteriori scorrevoli (dal secondo allestimento in avanti), a tutto vantaggio della semplicità di accesso sia al divano di seconda fila, sia a un bagagliaio molto ampio (da 800 a 3000 litri) e basso da terra (53 cm). Anche in formato Van. Interni minimalisti ed economici, ma anche pratici: tanti vani portaoggetti, e a richiesta alcuni utili accessori.
Nasce per un impiego prettamente utilitaristico, ragion per cui all'assorbimento dei rumori del motore, del rotolamento dei pneumatici e ai dettagli aerodinamici non sono stati dedicati studi approfonditi. Comfort acustico a parte, la Dokker assicura un grado di comfort passabile: le sospensioni non sono delle più morbide, ma nemmeno risultano ingessate. Un appunto riguarda semmai la retromarcia: il portellone a due ante dimezza la visibilità, e i sensori sono di serie solo sull'edizione Stepway, dalla vocazione leggermente più fuoristradistica.