Formentor è il modello che ha dato a Cupra un'identità propria ed è stato un grande successo commerciale. Nel 2024 arriva il facelift, con nuove luci e il frontale Shark Nose che lo rende più moderno
Marca / Modello | Cupra Formentor |
Prezzi a partire da: | 36.350 € |
Garanzia: | 2 anni/km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design I ritocchi al look sono di grande effetto e proiettano nel futuro un design riuscitissimo.
Tecnologia Il nuovo infotainment ha menu intuitivi e il display da 12,9 pollici a centro plancia è nitido e colorato.
Abitabilità Lo spazio per i passeggeri è tra i migliori del segmento.
Bagagliaio Buona la capienza (420 litri), che però cala parecchio nelle versioni plug-in hybrid (345 litri).
Insonorizzazione In autostrada il rotolamento degli pneumatici si fa sentire
Visibilità Bene davanti e ai lati, meno bene in senso opposto, col lunotto diagonale e dalla superficie striminzita
Il miglior compromesso tra costi, consumi e piacere di guida lo da il Diesel da 150 CV. Per chi preferisce evitare il gasolio, c'è il 1.5 TSI mild hybrid con cambio automatico e 150 CV.
Per essere alla moda puntate sulle tinte inedite: per il 2024 spiccano il bellissimo Century Bronze Matt e un Enceladus Grey Matt su cui gli stemmi Cupra risaltano tantissimo
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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32.400 | 30.300 | 28.500 | - | - | - | - | - | |
41.200 | 38.400 | - | - | - | - | - | - | |
38.400 | 35.800 | 33.800 | - | - | - | - | - | |
25.100 | 23.300 | 21.800 | 20.700 | - | - | - | - | |
26.400 | 24.500 | 23.000 | 21.800 | - | - | - | - | |
28.800 | 26.700 | 24.900 | - | - | - | - | - | |
25.800 | 23.900 | 22.300 | - | - | - | - | - | |
29.000 | 26.900 | 25.200 | - | - | - | - | - | |
36.100 | 33.500 | - | - | - | - | - | - | |
33.500 | 31.100 | 29.100 | - | - | - | - | - | |
39.400 | 36.600 | - | - | - | - | - | - | |
36.800 | 34.200 | 32.000 | 30.400 | - | - | - | - | |
48.400 | 44.900 | 42.100 | - | - | - | - | - | |
53.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | - | 26.200 | 24.800 | - | - | - | - | |
46.400 | 42.700 | - | - | - | - | - | - |
Formentor, il SUV coupé che ha lanciato il marchio Cupra, si regala un facelift che gli dona un look ad alto effetto novità. Elemento dominante è il nuovo frontale Shark Nose, con fari triangolari e una linea affilata, ma anche al posteriore ci sono aggiornamenti per le luci coast-to-coast - ora più prominenti - e per la parte bassa del fascione. Lunga 4,45 metri, la Formentor è tra le più spaziose del suo segmento. Toni sportivi e finiture curate all'interno. dove sono protagonisti i sedili avvolgenti, il volante di stampo racing e il nuovo touchscreen panoramico da 12,9 pollici, che fa il paio con il quadro strumenti digitale di serie da 10,25 pollici (Cupra Virtual Cockpit). Non comodissime le regolazioni touch per audio e clima, che però diventano retroilluminate e sono finalmente facili da individuare al buio. Per la categoria, lo spazio è buono sia davanti, sia in seconda fila, ma il bagagliaio si riduce parecchio nelle versioni plug-in hybrid.
Confortevole e dinamica, Formentor è proposta con una gamma di motori che propongono caratteristiche molto diverse. Uno degli abbinamenti più apprezzati sarà sicuramente il Diesel con trazione anteriore, cambio automatico a doppia frizione DSG e 7 rapporti. Meno vigorose in ripresa, ma di sicuro successo, le varianti con il TSI a quattro cilindri da 1,5 litri, proposto sia con cambio manuale sia con cambio DSG che aggiunge il sistema mild hybrid. Il top di gamma ha 333 CV e il 4x4 con tanto di Drift Mode: un vero bombardone molto divertente e sportivo, che sarà penalizzato dal superbollo. Nel mezzo le varianti plug-in hybrid a trazione anteriore, con DSG a 6 rapporti, proposte nelle varianti da 204 o 272 CV. Sfuggono al superbollo perché i cavalli extra sono elettrici e promettono finoa 119 km di autonomia nella guida a batterie. Non solo: con tanta coppia hanno una ripresa entusiasmante e una guida che conquista, con l'aiuto della modalità ''Cupra'', che fa cantare più forte il 4 cilindri, aggiungendogli toni da V8 tramite l'impianto audio di bordo: solo un effetto speciale, che però centra il risultato.