Posizione di guida alta. Il motore elettrico da 68 cv spinge bene e ha un ottimo spunto. L'autonomia non è da record: ma la E-Mehari è nata per la città.
Marca / Modello | Citroen E-Mehari |
Prezzi a partire da: | 25.990 € |
Omologazione: | Zero emissioni |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Personalità Non certo un'auto per tutte le stagioni, l'elettrica da spiaggia. Ma se vogliamo distinguerci, beh, questa è una delle tante soluzioni
Prestazioni Grazie alla coppia trasmessa alle ruote dal motore elettrico, la E-Mehari sgomma in partenza e riprende quota a qualsiasi velocità
Prezzo Ebbene sì, per essere un'auto a emissioni zero costa poco. Anche alla luce della sua esclusività, è un buon affare
Autonomia Siamo alle solite: le batterie promettono quasi 200 km, comunque insufficienti per abbandonare il garage a mente libera
Off-road Due sole ruote motrici, un peso non indifferente. Nonostante la sua vocazione, meglio non rischiare e guidare solo su asfalto
Una sola versione, un solo optional, il climatizzatore manuale. Su un'auto del genere, ne puoi anche fare a meno.
Giallo o blu metallizzato. La E-Mehari deve trasmettere allegria
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | 10.900 | 8.600 | 7.300 | 6.800 | 6.000 |
Un classico reinterpretato in chiave moderna, anzi futuristica. Nella carrozzeria, la E-Mehari richiama l'antenata anni Sessanta, allora un modello espressamente concepito per il tempo libero: due porte, quattro sedili, abitacolo aperto con tettuccio in tela. L'edizione attuale è mossa tuttavia da un motore elettrico da 68 cv alimentato da batteria al litio da 30 kWh ricaricabili in 8 ore (presa da 16 Ampere). Una vettura dalla tiratura limitata (mille esemplari l'anno) e dall'immagine da simpatica biricchina.
Quando sotto il cofano c'è un propulsore elettrico, le accelerazioni sono sempre brillanti e la E-Mehari non fa eccezione. In realtà l'insolito fuoristrada del Double Chevron non supera i 110 km/h, ma il terreno per il quale è stato pensato è la città, al massimo la sabbia. Attenzione, però: con la trazione sulle sole ruote anteriori, su fondi a scarsa aderenza la motricità potrebbe venir meno. Quanto all'autonomia di esercizio, 200 km teorici non sono pochi ma nemmeno troppi. E i tempi di ricarica, al solito, fanno perdere la pazienza.