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Prezzi e quotazioni usato Cadillac CT6(MY 2016)

Cadillac CT6

Dimensioni importanti e tanta tecnologia per la Cadillac CT6, l'ammiraglia Yankee che sfida a viso aperte le ingessate tedesche. Peccato manchi un diesel.

MY 2016A partire da 76.180 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloCadillac CT6
Prezzi a partire da: 76.180 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Piacere di guida Può un transatlatico over 5 metri lasciarsi manovrare come un motoscafo? Può, se si chiama CT6. La dinamica è sorprendente

Qualità/prezzo Se confrontata con le avversarie europee, la maxi-Cadillac costa relativamente poco e di base è meglio equipaggiata 

Comfort di bordo Telaio accomodante, abitacolo insonorizzato. Si viaggia come un capo di stato in visita ufficiale

CONTRO

Motore Della classica limousine a stelle e striscie, la CT6 ha tutto. Anzi no: perché solo un V6 e non un bel V8? O almeno un turbodiesel?

Bagagliaio Grande e grossa com'è la vettura, con solo 433 litri di spazio di carico il baule non è proporzionato. Per quanto non sia nemmeno piccolo

Quale versione scegliere

Tutte le CT6 escono di fabbrica col V6 e con la trazione AWD. Tra gli allestimenti, il top di gamma Platinum ripaga il surplus di prezzo con una ricca dotazione di serie.

Quale colore scegliere

In Dark Raven è un po' tetra, meglio tinte chiare come il Bronze Dune metallizzato o il Crystal White tristrato.

Quotazioni CT6
Modello20232022202120202019201820172016
- - - - 27.400 23.600 22.100 19.800
- - - - 35.200 30.300 28.300 25.400
Com'è la CT6?

Gli eccessi made in USA trovano nella Cadillac CT6 un esempio di sostanza, ma anche di insospettabile qualità ed eleganza. Lunga 5,2 metri, l'ammiraglia di Detroit dissimula i propri ingombri grazie a una fiancata filante. Ma a colpire l'occhio è soprattutto il musone squadrato, limitato agli spigoli da gruppi ottici dal disegno "a lacrimuccia". Gli interni sono spaziosi e lussuosi, con un grado di rifinitura degno della competizione europea e giapponese. Solo il bagagliaio è leggemente deludente. 

Come va la CT6?

La tecnologia di fabbricazione ha permesso agli ingegneri di contenere il peso, così da far letteralmente volare anche una sedan dalle proporzioni non esattamente corsaiole come la CT6. Manca in gamma un ottovù, tuttavia il 6 cilindri 3 litri biturbo da 417 cv ne ha abbastanza per la guida divertente. Già, perché anche in curva la CT6 non fa una piega, agevolata tra l'altro dalle quattro ruote sterzanti (sulla Platinum) e dalla trazione integrale permanente. Il cambio è un onesto automatico a 8 marce.

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