Prezzi e quotazioni usato BMW X6(MY 2019, 2023)

La terza edizione di Sua Maestà la Sport Active Coupè rintuzza gli attacchi dei competitor con una silhouette ancora più slanciata: più lunga di 26 mm (4.935 mm), più larga di 15 mm (2.004 mm), più bassa di 6 mm (1.696 mm). A catturare lo sguardo è la nuova griglia a doppio rene, ancora più grande, tridimensionale, e a richiesta, pure retroilluminata. Ad assicurare un’ottima illuminazione, ecco i fari BMW Laserlight, capaci di vedere fino a 500 metri di distanza. Al posteriore, la doppia firma luminosa è più sottile e allungata fino alla sezione laterale della vettura, a sua volta equipaggiata di passaruota ben corazzati, a protezione di cerchi da 19 pollici. Maggiore lo spazio per gli interni, ora di design ancora più moderno e più sportivo. Rispetto alla precedente versione, nella fila posteriore i tre passeggeri viaggiano a loro agio, mentre il bagagliaio (580 litri) può arrivare fino a 1.530 litri con il divanetto posteriore abbattuto.

Pur così pesante, X6 terza maniera è anche un'auto da guidare tra le curve. L'assetto standard è già di suo capace di resistere agli slalom tra le porte strette, dal momento che di serie l'auto è equipaggiata di controllo di stabilità, controllo di trazione, Adaptive Mode per selezione di modalità di guida, inoltre il prodigioso controllo dinamico dell'imbardata (Dynamic Damper Control). Puoi maltrattarla, provocarla, lei reagisce sempre assai composta e non ti disarciona. Ma all'origine di tutte le sue proprietà dinamiche è il sistema xDrive, la trazione integrale col "cervello". Già i 265 cv e 620 Nm sprigionati dal 3 litri diesel 6 cilindri in linea mono-turbo sembrano non curarsi di dover portare a spasso la bellezza di 2 tonnellate e 2 di Suv coupè: le ruote prendono a centrifugare svelte già ad una pressione morbida al pedale destro, e in abitacolo il silenzio non viene mai interrotto, se non quando ti avventuri in uno "0-100" (6,5 secondi) senza un domani.