Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato BMW i3(MY 2013)

BMW i3

E' una monovolume elettrica a trazione posteriore. Con 170 cv promette 0 a 100 in 7,2 secondi e 150 km/h di velocità massima. Oltre alla variante standard c’è la Range Extender.

MY 2013A partire da 36.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloBMW i3
Prezzi a partire da: 36.500 €
Omologazione: Zero Emissioni
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Interni Moderni, spaziosi, anche lussuosi se si sceglie il rivestimento in pelle

Maneggevolezza Nello stretto la i3 si muove con agilità, favorita anche da un raggio di sterzo particolarmente breve 

Accelerazione Valori praticamente da auto sportiva. D'altra parte, il motore elettrico aggancia la coppia istantaneamente

CONTRO

Prezzo Equivalente a quello di automobili a combusione interna di dimensioni ben maggiori

Bagagliaio 260 litri sono pochi, anche tenuto conto della categoria di appartenenza

Autonomia Per il momento, per chi copre lunghe distanze l'auto elettrica non è competitiva

Quale versione scegliere

Nella versione da 94 AH è un'ottima citycar. Se avete l'ansia da autonomia, prendetela col range extender.

Quale colore scegliere

La livrea Protonic Blue costa da sola 690 euro, ma esalta le proprietà futuristiche dell'auto

Quotazioni i3
Modello20232022202120202019201820172016
22.600 20.800 19.300 18.300 15.000 13.100 12.400 11.300
23.400 21.500 20.000 18.900 15.500 13.600 12.800 11.700
24.700 22.600 21.000 19.800 16.000 14.000 13.200 11.900
26.300 24.100 22.400 21.200 17.400 15.200 14.400 13.100
Com'è la i3?

Citycar high-tech e sciccosa, la BMW i3 ha un look inconfondibile e proiettato nel futuro. Le portiere si aprono ad armadio e hanno un taglio originale. Dentro la i3 è molto ben fatta, arredata con finiture da auto di lusso e strumentazione interamente digitale. Lo spazio non è abbondante, ma sufficiente per quattro adulti. Ai posti dietro si accede meno comodamente rispetto alla media e il bagagliaio è risicato: appena 260 litri.

Come va la i3?

Misure compatte (4 metri) e un diametro di sterzo ridottissimo ne fanno un giocattolino quando si guida in città. Al freno motore, che per massimizzare il recupero di energia è un po' invasivo, bisogna abituarsi. Sterzo pronto e un assetto fedele rendono la BMW i3 piacevole anche tra le curve. Grazie alla coppia dell'elettrico scatta pronta al semaforo, e con la batteria più capace si raggiungono 200 km con una singola carica abbastanza facilmente. Per un viaggio vero e proprio, serve il range extender.

Logo BMW
BMW