Prezzi e quotazioni usato BMW i3(MY 2017)

Abitacolo A sette anni di distanza dalla presentazione e a quattro dal restyling, l’abitacolo è ancora decisamente moderno per stile, praticità, abitabilità e soluzioni ergonomiche.

Agilità Baricentro basso, sospensioni robuste e raggio di sterzo ridotto sono l’ideale per avere un’auto agile e maneggevole in città come appena fuori dal traffico.

Performance Che siano 170 CV o ancora meglio 184 CV su circa 1.200 kg di peso, il risultato è quasi lo stesso, ovvero divertimento alla guida con scatti brucianti grazie all’erogazione istantanea del motore elettrico e al buon allungo finale.

Accessibilità posteriore La soluzione delle porte posteriori incernierate al contrario è originale, ma sono molto piccole e penalizzano l’ingresso dei passeggeri.

Capacità bagagliaio Il motore elettrico sulle ruote posteriori ruba inevitabilmente spazio al vano di carico, che ha una capacità pari a quella di una citycar.

La i3 in versione “normale” ha già prestazioni, comfort e piacere di guida adeguate all’utilizzo quotidiano. La versione “s”, più sportiva, aggiunge uno stile muscoloso e prestazioni ancora superiori sacrificando qualcosa in termini di autonomia visto che la batteria ha la stessa capacità energetica. In ogni caso, sono entrambe complete di accessori come climatizzatore, fari full LED, sensori di parcheggio, cerchi in lega e Bluetooth.

Estrosa e quasi futuristica, la i3 merita colorazioni vivaci come il giallo Galvanic Gold con tetto nero e finiture grigie oppure il grigio Cashmere Silver con tetto nero e finiture blu.