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Prezzi e quotazioni usato Audi R8(MY 2015, 2016, 2019)

Audi R8

Una supercar in tutto e per tutto, molto equilibrata e facile da condurre al limite, costruita e rifinita secondo gli elevatissimi standard Audi. La trazione quattro le consente di uscire anche con la pioggia.

MY 2015/2019A partire da 147.400 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi R8
Prezzi a partire da: 147.400 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Prestazioni Il telaio è preciso, lo sterzo sensibile, il motore di grosso calibro. Avvicinare la R8 al limite non richiede l'esperienza di un driver professionista

Frenata Potente e resistente all'affaticamento, anche senza opzionare i sopraffini freni carboceramici

Qualità Ogni singolo dettaglio di abitacolo e carrozzeria rivela una ricerca approfondita. Qui non si lascia nulla al caso

CONTRO

Acustica L'invandeza del V10 posteriore centrale può essere vista anche come un pregio. Resta il fatto che alle alte rotazioni la comunicazione si fa disturbata

Facilità di guida Non è uno scherzo. La R8 è talmente intuitiva ed equilibrata che quasi ti priva del brivido della sfida

Quale versione scegliere

Abbiamo fatto 30, facciamo 31. Spendere per spendere, conviene allora puntare al top e andare sulla Plus da 610 cv.

Quale colore scegliere

Qualunque tinta, purché decisa. La vernice opaca costa molto, farsene una personalizzata da Audi Exclusive decisamente meno.

Quotazioni R8
Modello20232022202120202019201820172016
- - - - 67.800 60.400 - -
- - - - 78.000 69.500 66.100 61.000
- - - - 84.800 75.600 71.900 66.400
- - 107.700 102.100 - - - -
- - 90.600 85.900 - - - -
- - 115.400 109.500 - - - -
- - 98.300 93.300 - - - -
114.700 106.100 99.300 - - - - -
123.600 114.400 107.000 - - - - -
144.500 133.700 125.100 118.600 - - - -
153.400 142.000 132.800 126.000 - - - -
- - - - 90.100 80.300 76.400 70.500
Com'è la R8?

La R8 appartiene alla categoria delle supersportive biposto ultramoderne, con motore centrale V10 da 5,2 litri (540 cv), trazione integrale quattro, cambio a doppia frizione a 7 marce. Costruita e messa a punto con la cura tipica della migliore ingegneria tedesca, la R8 condivide il progetto con la Lamborghini Huracàn e sfoggia un tecnologico telaio in alluminio e fibra di carbonio. Abitacolo rifinito di tutto punto, con pelle e navigatore inclusi nella dotazione di serie. La versione Plus si riconosce dai terminali di scarico neri. E da 70 cv in più nel motore...

Come va la R8?

Tutto è calibrato alla perfezione: dalle reazioni in curva alla consistenza dei comandi. La R8 è semplicemente uno strumento efficacissimo per frantumare uno dopo l'altro i record sul giro. Grazie al Drive Select si può inoltre scegliere di viaggiare un po' più comodi, non sempre e solo a ritmo di battaglia. Soluzione completa tecnicamente e sexy esteticamente, alla R8 manca semmai il guizzo per raggiungere lo status di supersportiva hard core in senso stretto.

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