Un'alternativa raffinata a Suv e crossover, per stile e versatilità. L'Audi A4 Allroad ha un assetto rialzato e la trazione quattro ultra.
Marca / Modello | Audi A4 allroad |
Prezzi a partire da: | 42.850 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Guida Una fluidità di funzionamento, quella della A4 Allroad, che fa bene al buonumore
Fuoristrada La trazione integrale permanente si avvale di differenziale centrale autobloccante e torque vectoring. Non la ferma più niente
Equipaggiamento Soluzioni tecnologiche inedite sia sul fronte dinamico, sia in chiave sicurezza e intrattenimento
Spazio Ampio tunnel centrale: il divano posteriore non è adatto ad ospitare tre passeggeri
Visibilità posteriore Montanti massicci e lunotto inclinato non agevolano la visuale in manovra
Vada per la 2.0 TDI 190 cv, il miglior connubio di potenza ed economia di esercizio (quasi 20 km/l). Altamente raccomandato il doppia frizione S tronic.
Il bianco della carrozzeria, in contrasto con i passaruota neri, è in questo caso il colore che meglio esalta le sue caratteristiche di eleganza e versatilità
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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- | - | - | - | 21.700 | 19.200 | 18.200 | 16.800 | |
- | - | - | - | 22.400 | 19.900 | 18.900 | 17.300 | |
- | - | - | - | 21.200 | 18.800 | 17.900 | 16.400 | |
- | - | - | - | 22.000 | 19.500 | 18.500 | 17.000 | |
- | - | - | - | 18.900 | 16.700 | 15.900 | 14.600 | |
- | - | - | - | 19.900 | 17.600 | 16.700 | 15.300 | |
- | - | - | - | 20.300 | 18.000 | 17.100 | 15.700 | |
- | - | - | - | 20.200 | 17.900 | 17.000 | 15.600 | |
- | - | - | - | 21.000 | 18.600 | 17.600 | 16.200 | |
- | - | - | - | 25.000 | 22.300 | 21.200 | 19.600 | |
- | - | - | - | 24.600 | 21.900 | 20.800 | 19.200 | |
- | - | - | - | 23.500 | 21.000 | 19.900 | 18.400 | |
- | - | - | - | 22.800 | 20.200 | 19.200 | 17.600 | |
- | - | - | - | 23.700 | 21.000 | 19.900 | 18.300 | |
- | - | - | - | 24.500 | 21.700 | 20.600 | 18.900 | |
- | - | - | - | 23.700 | 21.000 | 19.900 | 18.300 | |
- | - | - | - | 24.600 | 21.800 | 20.700 | 19.000 | |
- | - | - | - | 25.400 | 22.500 | 21.300 | 19.600 | |
36.900 | 34.200 | 32.100 | 30.500 | - | - | - | - | |
- | - | - | 26.400 | - | - | - | - | |
- | - | - | 27.800 | - | - | - | - | |
44.000 | 41.100 | 38.800 | 37.100 | - | - | - | - | |
45.100 | 42.200 | 39.800 | 38.100 | - | - | - | - | |
- | - | - | 28.600 | - | - | - | - | |
- | - | - | 29.900 | - | - | - | - | |
47.000 | 44.000 | 41.500 | 39.700 | - | - | - | - | |
35.300 | 32.600 | 30.400 | 28.800 | - | - | - | - | |
36.200 | 33.500 | 31.200 | 29.500 | - | - | - | - | |
37.800 | 34.900 | 32.600 | 30.800 | - | - | - | - | |
40.000 | 37.200 | 34.900 | 33.200 | - | - | - | - | |
47.600 | 44.500 | 42.100 | 40.200 | - | - | - | - | |
48.800 | 45.600 | 43.100 | 41.200 | - | - | - | - | |
50.700 | 47.400 | 44.800 | 42.800 | - | - | - | - | |
41.200 | 38.300 | 35.900 | 34.200 | - | - | - | - | |
- | - | - | 29.700 | - | - | - | - | |
- | - | - | 31.200 | - | - | - | - | |
49.000 | 45.800 | 43.200 | 41.300 | - | - | - | - | |
- | - | - | 32.000 | - | - | - | - | |
50.100 | 46.900 | 44.300 | 42.300 | - | - | - | - | |
52.100 | 48.700 | 46.000 | 43.900 | - | - | - | - | |
- | - | - | 33.300 | - | - | - | - |
Rispetto alla classica A4 Avant, le differenze risiedono nella calandra single frame a listelli verticali cromati, nei passaruota rinforzati in plastica, nelle protezioni sottoscocca satinate, ma soprattutto nella maggior altezza libera dal suolo (+34 mm), misura necessaria quando si affronta lo sterrato. Con la variante più stradale, la Allroad condivide invece pari pari struttura e materiali interni: ritroviamo quindi il favoloso Virtual Cockpit e il tunnel centrale con selettore a sfioramento per il display dell’MMI.
La Allroad divora chilometri di asfalto in totale souplesse, ma anche si arrampica su terreni ostili con l’agilità e la potenza di uno stambecco. La centralina del sistema di trazione integrale misura con frequenza supersonica ogni centimetro quadrato di terreno e si aggrappa a qualsiasi elemento affiori in superficie, roccia, sabbia, cenere che dir si voglia. La robusta protezione sottoscocca mette al riparo l’equipaggio da eventuali colpi proibiti.