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Prezzi e quotazioni usato Audi A3 Cabriolet(MY 2013, 2014, 2015, 2016)

Audi A3 Cabriolet

Leggerezza, qualità, comfort. E la tecnologia del Virtual Cockpit. L'Audi A3 Cabriolet ha una capote efficace nel rendere piacevole anche la guida al chiuso.

MY 2013/2016A partire da 32.750 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAudi A3 Cabriolet
Prezzi a partire da: 32.750 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Design La Cabriolet coniuga eleganza e senso del movimento come poche altre piccole scoperte

Dettagli Sedili in pelle Nappa o Alcantara, una cornice lucidata attorno a parabrezza e linea di cintura. Qui si fanno le cose per bene

Sicurezza Una voce doppiamente importante, trattandosi di una cabrio. Oltre ai rollbar posteriori, la dotazione di serie include anche gli airbag per le ginocchia del guidatore

CONTRO

Spazio Non che da una cabrio ci aspettassimo la stessa ospitalità di una monovolume, ma in seconda fila si viaggia proprio raggomitolati

Visuale posteriore A capote chiusa, il lunotto microscopico ostacola e non di poco le manovre in retromarcia. E i sensori vanno acquistati a parte 

Quale versione scegliere

Un tempo sarebbe stata un'eresia, oggi equipaggiare di motore a gasolio anche una cabrio è scelta saggia. Vada dunque per il 2.0 TDI 150 cv, ottimi valori di coppia e di consumi.

Quale colore scegliere

Ancor più che sulle altre carrozzerie, la A3 Cabriolet chiede colori accesi. Si può attingere dalla vasta collezione Audi Exclusive.

Quotazioni A3 Cabriolet
Modello20232022202120202019201820172016
- - - - 16.400 14.600 13.900 12.800
- - - - 15.100 13.400 12.800 11.800
- - - - 15.400 13.700 13.100 12.100
- - - - 16.400 14.600 13.900 12.900
- - - - 15.800 14.100 13.400 12.400
- - - - 16.800 15.000 14.300 13.200
- - - - 16.100 14.300 13.600 12.600
- - - - 15.800 14.100 13.400 12.400
- - - - 16.800 15.000 14.300 13.200
- - - - 16.700 14.900 14.200 13.100
- - - - 17.100 15.300 14.500 13.400
- - - - 17.400 15.500 14.800 13.600
- - - - 17.800 15.800 15.100 13.900
- - - - 18.100 16.200 15.400 14.200
- - - - 18.100 16.200 15.400 14.200
- - - - 17.100 15.300 14.500 13.400
- - - - 15.600 13.800 13.100 12.100
- - - - 15.600 13.800 13.100 12.100
- - - - 16.500 14.600 13.900 12.800
- - - - 16.900 14.900 14.200 13.000
- - - - 17.200 15.300 14.500 13.300
- - - - 17.500 15.500 14.700 13.500
- - - - 17.800 15.800 15.000 13.800
- - - - 18.200 16.100 15.300 14.100
- - - - 18.200 16.100 15.300 14.100
- - - - 17.200 15.300 14.500 13.300
- - - - 17.400 15.400 14.600 13.400
- - - - 17.700 15.700 14.900 13.700
- - - - 18.100 16.000 15.200 14.000
- - - - 19.000 16.800 16.000 14.700
- - - - 19.000 16.800 16.000 14.700
- - - - 18.100 16.000 15.200 14.000
25.100 23.200 21.700 20.600 17.200 - - -
27.400 25.300 23.700 22.500 18.800 - - -
25.800 23.800 22.300 21.100 17.700 - - -
26.200 24.200 22.600 21.500 18.000 - - -
26.600 24.600 23.000 21.800 18.200 - - -
28.800 26.700 25.000 23.700 19.800 - - -
27.200 25.200 23.600 22.400 18.700 - - -
27.600 25.600 23.900 22.700 19.000 - - -
29.300 27.200 25.400 24.100 20.100 - - -
31.600 29.300 27.400 26.000 21.700 - - -
30.000 27.800 26.000 24.600 20.600 - - -
30.400 28.100 26.300 25.000 20.900 - - -
- - - - 23.400 20.900 19.900 18.300
- - - 29.200 24.400 - - -
Com'è la A3 Cabriolet?

La A3 Cabriolet di ultima generazione nasce sulla stessa meccanica della Sedan, non della 3 porte. A beneficiare del passo più lungo è solo il bagagliaio, vano da 320 litri a tettuccio chiuso che si riducono a 275 in caso di guida en plen air. Già, perché i passeggeri posteriori (massimo, massimo due) viaggiano invece gomito a gomito. A proposito di capote: in tradizionale tela, si apre e si chiude in soli 18 secondi anche in movimento, fino ai 50 km/h. Lo stile complessivo è elegante e sportiveggiante al tempo stesso, gli interni un tripudio di dettagli di stile. Tecnologia pura con il Virtual Cockpit.

Come va la A3 Cabriolet?

Il surplus di massa dovuto alla carrozzeria aperta, con conseguenti rinforzi lungo la fiancata, si aggira attorno al quintale e mezzo rispetto alla 3 porte. Tuttavia, specie abbinando alla Cabriolet un bel 1.4 TFSI 150 cv, la guida risulta ugualmente agile anche fra le curve ravvicinate. Dure ma non granitiche le sospensioni, così da avere un occhio di riguardo anche al comfort. Con la trazione integrale quattro il grado di aderenza si moltiplica per due. Rumori? Pochi, la capote è ben insonorizzata.