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Berlina sportiva dal telaio fenomenale e dallo sterzo direttissimo, l'Alfa Giulia ha guadagnato di recente fari a LED e strumentazione digitale. Meno orpelli elettronici rispetto alle rivali tedesche lasciano il posto a una guidabilità senza pari.

Lunga 4,35 metri, l'Alfa Romeo Giulietta ha uno sterzo diretto (ma con poco feedback) e un buon assetto. Interessante il cambio TCT a doppia frizione, optional.

Alfa Romeo Junior è un crossover compatto che unisce design sportivo, tecnologia avanzata e motorizzazioni ibride ed elettriche. Feeling di guida Alfa.

Sotto pelle c’è la tecnologia della Giulia Q4 per una guida appagante anche sulla neve. Sterzo esagerato, brake by wire e spazio sufficiente per tutta la famiglia.

Il SUV di medie dimensioni del Biscione combina la guida agile e precisa tipica dell'Alfa Romeo con una qualità percepita che alza l'asticella all'interno del Marchio.