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Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo Stelvio(MY 2017, 2019, 2022)

Alfa Romeo Stelvio

Sotto pelle c’è la tecnologia della Giulia Q4 per una guida appagante anche sulla neve. Sterzo esagerato, brake by wire e spazio sufficiente per tutta la famiglia.

MY 2017/2022A partire da 48.000 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloAlfa Romeo Stelvio
Prezzi a partire da: 48.000 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Stile Non un Suv in senso stretto, quasi una sportwagon. D'altra parte, quanto a gusto, a noi italiani non ci batte nessuno

Dinamica La Stelvio si guida quasi come una berlina. Il pianale è dopotutto quello della Giulia Q4, e tra le curve è una vera libidine

Trasmissione Il cambio automatico è rapidissimo ma anche fluido. E che belli quei paddles!

 

CONTRO

Navigatore Il display è piuttosto piccolo, inoltre non è nemmeno di serie. Si poteva pensare a qualcosa di più adeguato

Spazio posteriore In seconda fila si sta comodi soltanto in due. Un terzo passeggero litigherebbe col mobiletto centrale

Quale versione scegliere

La 2.2 a gasolio cammina forte (219 cv) e tiene a bada i consumi, mentre l'alternativa a benzina (2 litri turbo 280 cv) garantisce una guida ancor più sportiva e un sound più piacevole.

Quale colore scegliere

Rosso Alfa, of course. Ma anche in nero o in grigio la Stelvio fa bella figura.

Quotazioni Stelvio
Modello20232022202120202019201820172016
- 37.500 35.100 33.300 27.800 24.800 23.600 -
42.100 38.900 36.400 34.500 28.900 25.700 24.500 -
40.100 37.100 34.700 32.900 27.500 24.500 23.300 -
- 38.900 36.400 34.500 - - - -
- - - 36.100 30.200 - - -
49.000 - - - - - - -
51.600 47.700 - - - - - -
48.700 - - - - - - -
40.600 - - - - - - -
45.600 42.200 39.400 37.400 31.300 - - -
44.000 - - - - - - -
55.600 - - - - - - -
52.900 - - - - - - -
46.900 43.400 40.600 38.500 32.200 - - -
- 45.400 42.500 40.300 - - - -
- - - - 26.400 23.500 22.300 -
- - - - 24.300 21.600 20.600 -
- - - - 23.800 21.100 20.000 -
- - - - 22.200 19.700 18.700 -
- - - 25.400 21.100 18.700 17.800 -
42.700 - - - - - - -
- 31.500 29.400 27.800 23.100 20.500 19.400 -
41.900 - - - - - - -
37.800 34.900 - - - - - -
34.500 - - - - - - -
35.900 33.100 30.900 29.300 24.300 21.500 20.400 -
37.800 - - - - - - -
48.500 - - - - - - -
46.000 - - - - - - -
- 33.600 31.400 29.700 24.600 21.800 20.700 -
- 35.400 33.000 31.300 26.000 23.000 21.800 -
- 34.800 32.500 30.700 25.500 22.600 21.500 -
- 37.000 34.600 32.700 27.100 24.100 22.800 -
41.200 38.000 35.500 33.600 27.900 24.700 23.500 -
39.300 36.200 33.800 32.000 26.600 23.600 22.300 -
- 39.700 37.100 35.100 29.100 25.800 24.500 -
- 43.900 40.900 - - - - -
45.900 - - - - - - -
49.000 45.200 - - - - - -
45.600 - - - - - - -
37.800 - - - - - - -
41.000 - - - - - - -
43.200 39.800 37.200 35.200 29.200 25.900 24.600 -
52.200 - - - - - - -
49.700 - - - - - - -
44.500 41.000 38.300 36.300 30.100 26.700 25.300 -
- 43.300 40.400 38.300 31.800 28.200 26.700 -
- - - 27.000 22.400 19.900 18.900 -
74.900 - - - - - - -
73.000 67.600 63.200 60.000 50.100 - - -
Com'è la Stelvio?

Con la Stelvio, Alfa Romeo debutta finalmente nel segmento delle sport utility. Il progetto è il medesimo della Giulia a trazione integrale, modello rispetto al quale il Suv risulta più alto di 7 cm. Disegno sensuale e proporzionato, grintoso ma senza eccessi. Interni ben fatti, anche se non ancora al livello della concorrenza premium. In attesa della versione a due ruote motrici, la Stelvio esiste solo 4x4. Il bagagliaio? 525 litri di spazio.

Come va la Stelvio?

Uno dei Suv/crossover più divertenti da guidare in assoluto. In condizioni di asfalto asciutto, la potenza viene trasmessa esclusivamente all'asse posteriore, in perfetto stile Alfa. In caso di slittamento, oppure in curva o nelle forti accelerazioni, fino al 50% della coppia migra poi verso le ruote anteriori passando da una frizione a comando elettromeccanico. Velocissimo il cambio sequenziale a 8 rapporti, potenti i motori diesel e benzina. Ci siamo.

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