Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo MiTo(MY 2008, 2013, 2014, 2015, 2016)
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Alfa Romeo MiTo
Compatta a tre porte, l'Alfa Romeo Mito ha un diesel 1.3 fiacco fino a 1.800 giri. Per risparmiare al distributore, meglio le versioni a GPL.
MY 2008/2016A partire da 14.730 €
Scheda tecnica
| Marca / Modello | Alfa Romeo MiTo |
| Prezzi a partire da: | 16.000 € |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 4 |
| Valutazione Media: |
la MiTo in video
PRO
Design Personale ed equilibrato, inconfondibilmente Alfa: è un'auto che invecchia bene
Assetto Il manettino del DNA cambia la risposta del telaio in base al proprio stato d'animo. O alle condizioni della strada
Motori Fatta eccezione per il 1.4 aspirato, la gamma è vivace e adatta allo spirito MiTo
CONTRO
Ergonomia Scarso lo spazio posteriore, anche in rapporto al resto della categoria
Comandi La levetta del selettore DNA è infilata un po' troppo in basso
Quale versione scegliere
Se si macinano pochi chilometri, conviene puntare sulle versioni a benzina. Quelle a GPL per risparmiare al distributore.
Quale colore scegliere
La linea poco spigolosa sopporta bene qualsiasi tinta.
Quotazioni MiTo
| Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 7.900 | 7.000 | 6.600 | 6.100 | |
| - | - | - | - | 8.600 | 7.600 | 7.200 | 6.600 | |
| - | - | - | - | 7.900 | 6.900 | 6.500 | 6.000 | |
| - | - | - | - | 7.900 | 6.900 | 6.500 | 6.000 | |
| - | - | - | - | 8.500 | 7.500 | 7.100 | 6.400 | |
| - | - | - | - | 6.900 | 6.100 | 5.800 | 5.300 | |
| - | - | - | - | 7.500 | 6.700 | 6.300 | 5.800 | |
| - | - | - | - | 8.900 | 7.900 | 7.500 | 6.800 | |
| - | - | - | - | 9.500 | 8.400 | 8.000 | 7.300 | |
| - | - | - | - | 9.500 | 8.400 | 8.000 | 7.300 | |
| - | - | - | - | 10.700 | 9.400 | 8.900 | 8.200 |
Com'è la MiTo?
Una piccola dal look sportiveggiante, una sorta di Punto in salsa Alfa Romeo che sacrifica un po' di praticità sull'altare del design. Il frontale, da poco rinnovato, ricorda molto quello della Giulia. Per contro, i comandi degli alzacristalli e degli specchi retrovisori sono mal collocati e il bagagliaio ha una soglia di carico molto alta. Non molto utilitaristica.
La MiTo nelle news
Come va la MiTo?
Gli esemplari della prima serie si guidavano bene, ma con gli aggiornamenti, negli anni, la precisione di guida in curva è un po' peggiorata. In autostrada non è silenziosissima e lo sterzo ha un feeling leggermente artificiale. A cambiarle i connotati ci pensa il manettino DNA: motore, sterzo ed ESP mutano pelle in un secondo.
La MiTo su strada
