Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo Giulietta(MY 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016, 2019)
Abarth
Aiways
Alfa Romeo
Alpine
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
BYD
Cadillac
Caterham
Chevrolet
Citroen
Cupra
Dacia
Dr
DS
Evo
Ferrari
Fiat
Ford
Great Wall
Haval
Honda
Hyundai
Ineos
Infiniti
Isuzu
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lotus
Lynk&Co
Mahindra
Maserati
Maxus
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MG
Militem
Mini
Mitsubishi
Morgan
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Polestar
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Seat
Seres
Skoda
smart
Sportequipe
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
UAZ
Volkswagen
Volvo
Alfa Romeo Giulietta
Lunga 4,35 metri, l'Alfa Romeo Giulietta ha uno sterzo diretto (ma con poco feedback) e un buon assetto. Interessante il cambio TCT a doppia frizione, optional.
MY 2010/2019A partire da 18.770 €
Scheda tecnica
| Marca / Modello | Alfa Romeo Giulietta |
| Prezzi a partire da: | 22.100 € |
| Garanzia: | 2 anni /km illimitati |
| Omologazione: | Euro6 |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
la Giulietta in video
PRO
Guida Appagante, emotiva, in pieno stile Alfa
Abitacolo Confortevole e intuitivo come su poche altre compatte
CONTRO
Finiture La consistenza degli arredi non è ancora di livello premium
Visibilità Al posteriore non è al top, spesso devi tirare a indovinare. O acquistare i sensori
Quale versione scegliere
Per un uso a tutto tondo, con un occhio ai costi, la scelta migliore è la 1.6 JTDm 150 cv, magari con il cambio automatico a doppia frizione TCT.
Quale colore scegliere
Le varie sfumature di grigio le donano, insieme al bianco e al nero. Ma si può osare anche un bel rosso, tipicamente Alfa Romeo.
Quotazioni Giulietta
| Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 12.600 | 11.700 | 11.100 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 14.200 | 11.600 | 10.200 | 9.600 | 8.800 | |
| - | - | - | 13.400 | 11.000 | 9.600 | 9.100 | 8.300 | |
| - | 13.900 | 12.900 | 12.200 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 13.400 | 11.000 | 9.600 | 9.100 | 8.300 | |
| - | 13.900 | 12.900 | 12.200 | - | - | - | - | |
| - | 13.000 | 12.000 | 11.300 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 13.200 | 10.800 | 9.400 | 8.800 | 8.000 | |
| - | - | - | 14.300 | 11.600 | 10.100 | 9.500 | 8.600 | |
| - | - | - | 13.600 | 11.000 | 9.600 | 9.100 | 8.200 | |
| - | 14.200 | 13.200 | 12.400 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 13.600 | 11.000 | 9.600 | 9.100 | 8.200 | |
| - | 14.200 | 13.200 | 12.400 | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | 11.600 | 10.100 | 9.500 | 8.600 | |
| - | - | - | 14.200 | 11.500 | 10.100 | 9.500 | 8.600 | |
| - | - | - | 15.300 | 12.400 | 10.800 | 10.200 | 9.200 | |
| - | 15.300 | 14.200 | 13.300 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 14.500 | 11.800 | 10.300 | 9.700 | 8.800 | |
| - | - | - | 14.500 | 11.800 | 10.300 | 9.700 | 8.800 | |
| - | 15.300 | 14.200 | 13.300 | - | - | - | - | |
| - | - | - | - | 11.500 | 10.000 | 9.400 | 8.600 | |
| - | - | - | - | 11.800 | 10.300 | 9.700 | 8.800 | |
| - | - | - | - | 11.800 | 10.300 | 9.700 | 8.800 | |
| - | 17.000 | 15.800 | 14.900 | - | - | - | - | |
| - | - | - | 16.300 | 13.200 | 11.500 | 10.900 | 9.800 |
Com'è la Giulietta?
La Giulietta ha linee morbide, che invecchiano bene. L'ultimo aggiornamento risale al 2016 e interessa soprattutto il frontale, ora più sensuale che mai. Gli interni sono abbastanza curati, ma la qualità percepita è ancora leggermente inferiore a quella delle rivali tedesche.
La Giulietta nelle news
Come va la Giulietta?
L'assetto ben studiato le dona un comportamento equilibrato e una buona tenuta di strada. Sterzo diretto, motori dalla coppia elevata e parchi nei consumi (almeno i turbodiesel). La versione Quadrifoglio Verde, la più sportiva, meriterebbe un inserimento in curva più aggressivo. Ma c'è di peggio, intendiamoci.
La Giulietta su strada
