Novità e prove su strada auto Honda | Pagina 29

Era nata per andare a pestare i piedi a Porsche e Ferrari ma nonostante le sue buone doti non riuscì mai nell'impresa. Ora, dopo 15 anni di servizio, si appesta a uscire di scena. All'orizzonte, però, già si profila una sua erede.

La dieselizzazione della gamma Honda continua e anche la sei posti di famiglia si infila sotto il cofano l'eccellente motore a gasolio lanciato con la Accord. Prestazioni sportive, piacere di guida e consumi spartani. Prezzo interessante.

Per ora è riservata solo al mercato giapponese ma questa wagon atipica pare pronta a sfidare anche le più quotate monovolume compatte europee. Le sue armi segrete sono l'incredibile versatilità dell'abitacolo e i consumi ridottissimi del motore 1.500 VTEC.

Dietrofront! Basta con le linee sobrie e il look da brava berlina di famiglia. La nuova Civic tornerà a strizzare l'occhio al pubblico più moderno e sportivo. La vedremo a Francoforte in settembre e tra un annetto su strada. Con linee ispirate a questo prototipo esposto a Ginevra.

Restyling leggero, maggiore cura al dettaglio, nuovi materiali per gli interni e, soprattutto, l'eccellente motore a gasolio made by Honda al 100%. Pronta per la grande sfida delle SUV di media stazza.

Sei posti su due file racchiusi in un guscio dal gusto sportivo. Meno sportive sono le prestazioni dei motori a benzina, irreprensibile come al solito la qualità Honda e prezzi in linea con la concorrenza.

Due colpi di matita sul musetto, interni da dance generation e qualche ritocco alle luci: sulla piccola Honda il trucco è leggero, da solito restyling. Ma arrivano anche i quattro freni a disco e, soprattutto, l'ESP. Da ottobre.

Il celebre "beati gli ultimi" varrà anche nel mondo delle Suv? Alla Honda ci sperano tanto. In coda a tutte le rivali, con il model year 2005 anche la CR-V si converte al gasolio e guarda al mercato puntando a nuovi e più ambiziosi traguardi.

Alla fine si è stufata di stare a guardare e tra qualche mese sarà pronta anche lei per entrare nel combattuto segmento delle monovolume compatte. La FR-V debutterà ufficialmente a settembre al Salone di Parigi. Sulle strade, invece, la vedremo verso novembre. A quale prezzo non è ancora dato sapere.

I suoi "soli" 110 CV non devono trarre in inganno. E' sufficiente un po' di convivenza e questa Civic dimostra che l'appellativo Sport non è per niente fuori luogo. Con anche un pizzico di praticità che non guasta.

Un nuovo raffinatissimo differenziale, tanta elettronica e modalità di gestione flessibili come la scelta di un canale digitale. Con la trazione integrale SH-AWD, carrozzeria e interni diventano quasi un contorno.

Provaci ancora, Stream! Dopo aver ottenuto un'accoglienza un po' tiepidina con la prima serie, la multispazio nipponica torna alla carica con un restyling che le dà un'aria più sportiva.

Piatto ricco mi ci ficco! La Honda presenta in anteprima la SUT, una concept car che vedremo a gennaio al prossimo Salone di Detroit. E' il primo passo della Casa nella direzione di un attacco jap al mercato americano dei pick-up.