Novità e prove su strada auto Porsche | Pagina 58

Archivata la sessione invernale dei Corsi Ice, l'"anno accademico 2008" della scuola di guida Porsche continua sulle piste e nel fuoristrada.

Della quattro porte di Stoccarda non si hanno ancora le prime foto ma le indiscrezioni abbondano. Le ultime parlano di una probabile variante ibrida, realizzata sfruttando il know-how ottenuto con la Cayenne con doppio motore, a benzina ed elettrico.

Un salto sulla macchina del tempo di Doc Brown e anche con una Boxster si può tornare negli Anni 60. Una Boxster speciale, per pochi, che verrà presentata la settimana prossima al Motor Show di Bologna.

La Casa di Stoccarda colma il vuoto nel listino Cayenne tra la S e la Turbo con una nuova versione intermedia. Dotata di un taglio sportivo, ha i cerchi da 21", gli ammortizzatori attivi PASM e un motore V8 aspirato da 405 cv. Arriverà a febbraio a 78.536 euro.

Due equipaggi italiani conquistano il secondo e il terzo posto nella gara che ha dato il nome alla loro vettura. Americani sul podio e una vera strage di ritiri lungo il percorso.

La nemesi della Cayenne: il Suv più sportivo diventa anche ibrido. Segreti tecnologici e strategie che potrebbero allargarsi in Casa Volkswagen e Audi, mentre la strada tracciata da Toyota e Lexus inizia ad essere seguita da molti costruttori. Pura cosmesi per imbellettare il marchio o vera coscienza ambientale?

Parte il Transsyberia Rally 2007, dedicato a una versione speciale del Cayenne, su uno dei percorsi più affascinanti del mondo.

La 911 più affascinante di sempre? Forse. Di sicuro la più potente: 530 cavalli da frustare e freni in carboceramica da pestare per bene. E la trazione, rigorosamente posteriore, rimanda all'epopea della prima 911 turbo.

Fianchi larghi, fondoschiena abbondante e carattere esuberante. Anche se risponde all'identikit mediterraneo è teutonica nell'anima e i suoi quasi 500 cavalli si fanno sentire.

Dalle vie del centro alle piste sterrate la strada può essere più breve del previsto. Lo dimostra questa versione della Suv di Stoccarda dedicata ai raid più massacranti. Prodotta in soli 26 esemplari, conserva di serie in pratica solo il motore.