Il nuovo motore sei cilindri turbodiesel è la novità Opel per la gamma 2002 di Omega. L'ammiraglia perennemente incompresa dal nostro mercato, monterà il DTI di 2500 cc di cilindrata, con iniezione diretta common-rail, 150 cavalli di potenza massima (110 kW) a 4000 giri al minuto e una coppia di 300 Nm da 1750 a 300 giri.
Come il precedente DTI, il nuovo propulsore è fornito dalla Bmw Motoren GmbH: può essere abbinato per la prima volta alla trasmissione automatica a cinque velocità (utilizzata anche dalla Casa bianco-blu) al posto del tradizionale cambio meccanico a cinque rapporti.
La versione automatica dispone di gestione elettronica che inserisce il
rapporto ottimale a seconda della velocità, delle sollecitazioni del guidatore e della coppia motrice. Tre le differenti modalità di guida: economica, sportiva e invernale, per risparmiare gasolio, tirare i rapporti fino al massimo regime di rotazione o evitare lo slittamento delle ruote motrici, con partenze sulla neve in terza marcia.Le Omega DTI, nelle due versioni di carrozzeria berlina e station wagon, sono già disponibili dai concessionari, con una dotazione di serie che comprende il controllo elettronico della stabilità ESP.
Due gli allestimenti previsti: CD Elegance ed Executive. I prezzi vanno da
32.752 Euro (63 milioni e 400 mila) a 36.152 E (70 milioni) per la berlina e da 34.052 (66 milioni) a 37.452 E (72 milioni e 500 mila) per la familiare.Pubblicato da Redazione, 29/10/2001
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