La chiamano Eco-generation, quelli di Suzuki. Eco come ecologico, ma anche come economico. Swift, Alto e Splash aprono le porte del listino a nuove versioni bifuel che grazie agli ecoincentivi abbassano il prezzo di netto.
Continua l'adesione di massa al club del GPL, sempre meno esclusivo ma sempre più conveniente. Un po' per merito delle lacrime del portafoglio in tempo di crisi, un po' per l'effetto calamita degli incentivi, che aiutano le case ad abbassare la soglia d'accesso dei propri modelli senza perderci troppo.
Così anche le Suzuki Alto, Splash e Swift sono da qualche giorno nelle concessionarie con alimentazione benzina e Gpl. A prezzi che, grazie a sconti e a ecoincentivi, attaccano ora rispettivamente a 6.400, 8.490 e 11.080 euro.
Alto e Swift montano entrambe impianti prodotti dalla MTM-BRC. La Alto gpl raggiunge un'autonomia di 1000 km nel ciclo combinato, sommando il contributo del serbatoio di benzina e quello della bombola di gpl. Sia la Alto sia la Swift hanno poi ribassato ulteriormente le emissioni di CO2 rispettivamente a 93 e 125 gr/km. L'impianto bifuel della Splash arriva invece dalla Landi Renzo e assicura emissioni di CO2 altrettanto basse: solo 108 gr/km nella versione 1.0 e 119 gr/km in quella 1.2.
