Che le quotazioni delle youngtimers stiano schizzando alle stelle è cosa nota e quando si tratta delle classiche sportive Honda - Acura negli USA - i precedenti non mancano. Per l'iconica S2000 non è raro vedere richieste tra 100.000 e 150.000 dollari (tra circa 90mila e 130mila euro al cambio attuale). Per la Integra Type-R si spende un po' meno, ma non tanto. Alla fine della scorsa settimana, sul sito specializzato di aste online Bring a Trailer, qualcuno ha pagato 112.112 dollari per l'Acura Integra Type R gialla che vedete nelle foto, pari a 100.000 euro. Equo scambio? Investimento? Follia pura?
ALTERNATIVE E PRECEDENTI Per centomila euro si compra di tutto: Ferrari e Porsche 911 non troppo datate, Corvette nuove di zecca molto ben equipaggiate (qui la prova in video) e chi più ne ha più ne metta. Oltre, naturalmente, ad altrettanto nuove Honda Civic Type-R (qui il video a Vallelunga): con benzina sufficiente a ''raddrizzare le curve del Nurburgring''. Strano che le quotazioni di una coupé 2+2 giapponese a trazione anteriore, derivata da un modello di grande serie, abbia raggiunto certe quotazioni. Eppure non si tratta di un caso isolato. Già nel 2019 una Integra Type-R era passata di mano per 82.000 dollari: segno che attorno a quel modello si è creato un interesse quasi morboso.
COSA LA RENDE SPECIALE D'altronde l'auto è, per moltissimi appassionati, la miglior trazione anteriore di sempre: grazie alla leggerezza, a un assetto meravigliosamente adattabile e soprattutto al prodigioso motore aspirato da 1,8 litri con sistema di fasatura e alzata variabile V-Tec, che gli permetteva di erogare 195 CV nella versione americana (187 CV in quella italiana) e di raggiungere gli 8,700 giri/minuto. Il tutto con un cambio manuale a 5 marce che all'epoca non aveva rivali per brevità, precisione e scorrevolezza degli innesti. La potenza veniva scaricata a terra attraverso un differenziale a slittamento limitato tipo Torsen che, sulla trazione anteriore, faceva miracoli. Scusate se mi lascio trasportare dall'entusiasmo, ma quando la provai fu un'autentica rivelazione.
QUALCHE CONSIDERAZIONE Detto ciò, pure io che ne sono innamorato pazzo faccio fatica a immaginare di pagare certe cifre per l'Integra Type-R (se mai potessi permettermelo, beninteso). Vero è che l'esemplare di cui parliamo ha percorso meno di 11.000 km e visti gli abusi a cui queste auto venivano spesso sottoposte - tra incidenti e tuning mal fatto - trovare un'Integra... integra è un fatto eccezionale. Acquistata nuova 21 anni fa, la piccola belva di Honda/Acura si è rivelata un ottimo investimento. Forse non lo sarà altrettanto per l'acquirente, visto che è davvero difficile immaginare ulteriori rialzi nelle quotazioni. E per il proprietario precedente, che da quanto si vede non ha mai cambiato le gomme dal 2000, certamente non è stata una gran compagna di avventure. Chissà se si rende conto di cosa si è perso a non guidarla?
