Il mese di luglio 2024 conferma l’andamento positivo del mercato auto italiano, con un aumento delle immatricolazioni del +4,7% e 124.806 nuove auto rispetto alle 119.247 registrate a luglio dello scorso anno. Tale risultato porta il totale delle immatricolazioni nei primi 7 mesi 2024 a 1.011.259 unità, segnando una crescita del +5,2% sullo stesso periodo 2023 (-18,2% rispetto a gennaio-luglio 2019). Solita panoramica del mese (grazie a UNRAE per l'elaborazione dati).
PER CANALE DI VENDITA
Luglio evidenzia un recupero in volume dei privati (+14,2%) e delle autoimmatricolazioni (+16,3%). Le persone fisiche guadagnano 5,4 punti e salgono al 61,7% del totale mercato, le autoimmatricolazioni salgono di 1,4 punti al 13,3% di share. Prosegue, invece il ridimensionamento del noleggio a lungo termine (-21,8%), in calo di 5,9 punti, scendendo al 17,8% di quota. Stessa dinamica di contrazione per il noleggio a breve termine (-29,1%), che scende di 0,7 punti all’1,3%. Le società segnano infine una lieve crescita (+1,0%) che le porta però a cedere 0,2 punti di quota, al 5,9%.
VENDITE PER ALIMENTAZIONE
In luglio il motore a benzina (+3,6%) cede appena 0,2 punti al 28,4% di quota. Il diesel cede oltre 1/4 dei volumi (-25,5%) e scende al 12,9% di share. Il GPL si conferma invece in ottima forma (+21,2%) e sale in luglio all’11,4% del totale, mentre il metano immatricola appena 13 unità in luglio (-88,5%) e nel cumulato copre lo 0,1% di quota.
ELETTRIFICAZIONE Le vetture ibride non ricaricabili (+17,0%) nel mese salgono al 40,1% di share, con un 11,5% per le full hybrid (+56,9%) e un 28,6% per le mild hybrid (+6,2%). Rispetto all’exploit di giugno, le elettriche (+4,0%) riscendono su una quota deludente del 3,4%, in linea con quella del luglio 2023, mentre le ibride plug-in (-8,8%) si fermano al 3,9% di share.
VENDITE PER SEGMENTO
Luglio registra un forte incremento dei SUV del segmento A, a fronte di un calo delle berline dello stesso segmento, rispettivamente al 2.4% e al 9,2% del totale mercato. Nel segmento B crescono in quota sia le berline (al 22,3%), sia i SUV (al 28,1% di share). Nel segmento delle medie (C) cedono 1/4 dei volumi le berline, fermandosi al 3,8%, mentre crescono i SUV, al 19,8% di quota. Rimangono stabili le berline del segmento D, allo 0,8%, mentre cedono mezzo punto i SUV al 5,6% di share. Nell’alto di gamma si registra una forte crescita sia delle berline (allo 0,2%) che dei SUV (all’1,7%). Infine, le station wagon rappresentano il 2,8% del totale, gli MPV il 2,4% e le sportive lo 0,9%.
LA TOP 10 DI LUGLIO
A guidare la classifica dei modelli più venduti di luglio 2024 è sempre lei, Fiat Panda. Prima tra le straniere è invece Dacia Sandero, terzo grandino del podio per Renault Clio. Sotto, la Top 10 del mese.
| Autovettura | Immatricolazioni |
| Fiat Panda | 7.337 |
| Dacia Sandero | 5.925 |
| Renault Clio | 3.731 |
| Toyota Yaris Cross | 3.434 |
| Opel Corsa | 3.206 |
| Jeep Avenger | 3.169 |
| Dacia Duster | 3.122 |
| Lancia Ypsilon | 2.812 |
| Renault Captur | 2.680 |
| Volkswagen T-Roc | 2.425 |
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