Mercato auto Italia febbraio 2025: vendite in calo (-6,3%). Cifre

Immatricolazioni auto a febbraio 2025 ancora in negativo. Carrozzerie, alimentazioni, graduatorie: tutte le cifre del mese

Le immatricolazioni di nuove autovetture in Italia a febbraio 2025 si fermano a 137.922 unità, con una riduzione di circa -9.300 veicoli rispetto alle 147.170 immatricolazioni di febbraio 2024, segnando un calo del -6,3%.

Il dato, va detto, è parzialmente influenzato dalla presenza di un giorno lavorativo in meno, rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.

Il bilancio del primo bimestre 2025 evidenzia invece 271.638 immatricolazioni, con un calo del -6,1% rispetto allo stesso periodo del 2024.

Se confrontata tuttavia con il 2019, la riduzione diventa ancora più significativa, raggiungendo il -21%.

Mercato auto febbraio 2025: infografica (fonte: UNRAE)

MERCATO AUTO FEBBRAIO 2025: ANALISI

Per categoria di utilizzatori

L’analisi delle vendite di febbraio elaborata da UNRAE evidenzia le seguenti tendenze:

un calo della domanda da parte dei privati, la cui quota scende al 54,3% (-2,8 punti percentuali);
un calo delle autoimmatricolazioni, che si fermano all’8,9%;
un aumento, in controtendenza, del noleggio a lungo termine, che cresce al 24,0%;
un calo del noleggio a breve termine, ora al 7,1% di quota.

	Febbraio 2025	Febbraio 2024	Var. %	Gen-Feb 2025	Gen-Feb 2024	Var. %	Quota Feb 2025 (%)	Quota Feb 2024 (%)	Quota Gen-Feb 2025 (%)	Quota Gen-Feb 2024 (%)
Privati	75.626	85.150	-11,2	160.419	173.270	-7,4	54,3	57,1	58,6	59,1
Autoimmatricolazioni	12.353	13.683	-9,7	23.573	25.087	-6,0	8,9	9,2	8,6	8,6
- Uso privato	11.378	13.032	-12,7	21.600	23.945	-9,8	8,2	8,7	7,9	8,2
- Uso noleggio	975	651	+49,8	1.973	1.142	+72,8	0,7	0,4	0,7	0,4
Noleggio a lungo termine	33.449	30.099	+11,1	60.123	60.755	-1,0	24,0	20,2	22,0	20,7
- Top	13.393	14.754	-9,2	25.571	33.546	-23,8	9,6	9,9	9,3	11,4
- Captive	18.706	11.249	+66,3	32.284	19.455	+65,9	13,4	7,5	11,8	6,6
- Altre	1.350	4.096	-67,0	2.268	7.754	-70,8	1,0	2,7	0,8	2,6
Noleggio a breve termine	9.880	11.926	-17,2	14.212	17.809	-20,2	7,1	8,0	5,2	6,1
- Top	6.750	10.005	-32,5	10.411	14.139	-26,4	4,8	6,7	3,8	4,8
- Altre	3.130	1.921	+62,9	3.801	3.670	+3,6	2,2	1,3	1,4	1,3
Società ed Enti	7.935	8.317	-4,6	15.459	16.366	-5,5	5,7	5,6	5,6	5,6

Tendenze per alimentazione

Auto elettrica in sofferenza

Dal punto di vista delle alimentazioni:

il motore benzina scende al 26,3% (-4,6 p.p.);
il diesel registra un ulteriore calo, fermandosi al 9,7% (-5,1 p.p.);
il Gpl, nonostante un calo dei volumi, sale leggermente al 9,9%;
le auto ibride non ricaricabili continuano a guadagnare terreno, raggiungendo il 44,6% di quota (+6,8 p.p.), con una suddivisione tra full hybrid (12,5%) e mild hybrid (32,1%);
le auto elettriche (BEV) restano al 5,0%;
le ibride ricaricabili (PHEV) salgono al 4,5%.

	Febbraio 2025	Febbraio 2024	Var. %	Gen-Feb 2025	Gen-Feb 2024	Var. %	Quota Feb 25 (%)	Quota Feb 24 (%)	Quota Gen-Feb 25 (%)	Quota Gen-Feb 24 (%)
Benzina	36.552	46.111	-20,7	72.693	89.623	-18,9	26,3	30,9	26,6	30,6
Diesel	13.574	22.088	-38,5	26.154	44.788	-41,6	9,7	14,8	9,6	15,3
Gpl	13.781	14.522	-5,1	27.496	30.300	-9,3	9,9	9,7	10,0	10,3
Metano	0	350	-100,0	0	576	-100,0	0,0	0,2	0,0	0,2
Ibride elettriche (HEV)	62.149	56.347	+10,3	122.658	111.135	+10,4	44,6	37,8	44,8	37,9
- benzina+elettrica	54.841	49.365	+11,1	107.166	96.321	+11,3	39,4	33,1	39,1	32,8
- diesel+elettrica	7.275	6.982	+4,2	15.413	14.814	+4,0	5,2	4,7	5,7	5,1
- benzina/gpl+elettrica	33	0	--	79	0	--	0,0	0,0	0,0	0,0
- full hybrid	17.373	14.897	+16,6	32.884	30.096	+9,3	12,5	10,0	12,0	10,3
- mild hybrid	44.776	41.450	+8,0	89.774	81.039	+10,8	32,1	27,8	32,8	27,6
Ibride plug-in (PHEV+REx)	6.207	4.707	+31,9	11.075	8.831	+25,4	4,5	3,2	4,1	3,0
- benzina+elettrica	5.978	4.424	+35,1	10.659	8.344	+27,7	4,3	3,0	3,9	2,8
- diesel+elettrica	229	283	-19,1	416	487	-14,6	0,2	0,2	0,2	0,2
Elettriche (BEV)	6.980	5.050	+38,2	13.710	8.034	+70,6	5,0	3,4	5,0	2,7
Totale ECV (BEV+PHEV+REx)	13.187	9.757	+35,2	24.785	16.865	+47,0	9,5	6,6	9,1	5,7
Idrogeno (FCEV)	0	0	-	0	0	-	0,0	0,0	0,0	0,0
Totale mercato	139.243	149.175	-6,7	273.786	293.287	-6,6	100,0	100,0	100,0	100,0

Per carrozzerie

Anche la suddivisione del mercato per segmenti mostra variazioni:

Flessione per berline e SUV del segmento A, rispettivamente al 10,4% e 1,8%
Aumento dei SUV del segmento B, al 32,6%
Crescita delle berline di segmento C (5,0%) e SUV (19,4%)
Stabilità nel segmento D e nell’alto di gamma

Per area geografica

Il Nord Est mantiene la leadership con il 29,4% del mercato, nonostante una lieve flessione. Il Nord Ovest sale al 29,0%, mentre il Centro guadagna terreno con il 27,1%. Il Sud e le Isole, invece, registrano cali, attestandosi rispettivamente al 9,6% e 4,8%.

Emissioni di CO₂

Le emissioni medie di CO2 delle nuove auto immatricolate a febbraio sono scese del -4,1%, raggiungendo 115,2 g/km (116,1 g/km nel bimestre, -4,4%).

La suddivisione delle immatricolazioni per fascia di emissione mostra che:

le auto con emissioni tra 0-20 g/km rappresentano il 7,4% del mercato;
la fascia 61-135 g/km copre il 67,9%;
le vetture con emissioni superiori ai 190 g/km restano stabili all’1,9%.

VENDITE AUTO: LA TOP TEN DI FEBBRAIO

Fiat Panda in testa alla classifica con largo distacco, seguita al secondo posto da Dacia Sandero. Terzo gradino del podio per Citroen C3. Sotto, la Top Ten di febbraio e del primo bimestre.

	Modello	Immatricolazioni (Feb 2025)		Modello	Immatricolazioni (Gen-Feb 2025)
1	FIAT PANDA	11.896	1	FIAT PANDA	25.224
2	DACIA SANDERO	5.896	2	DACIA SANDERO	11.473
3	CITROEN C3	5.767	3	CITROEN C3	10.332
4	JEEP AVENGER	4.665	4	JEEP AVENGER	9.350
5	TOYOTA YARIS	3.567	5	DACIA DUSTER	7.875
6	DACIA DUSTER	3.512	6	PEUGEOT 208	6.813
7	MG ZS	3.177	7	TOYOTA YARIS	6.502
8	PEUGEOT 208	3.086	8	MG ZS	5.615
9	TOYOTA YARIS CROSS	2.989	9	TOYOTA YARIS CROSS	5.562
10	VOLKSWAGEN T-ROC	2.737	10	RENAULT CAPTUR	4.826