Neopatentati 2025: guida a regole, nuovi limiti kW, modelli auto

Come cambiano i limiti in kW con le nuove norme del CdS e tutte le auto (EV incluse) che i neopatentati possono guidare dal 2025

Compi 18 anni, prendi la patente auto e ti si apre un mondo. Neopatentato, uguale mobilità individuale, indipendenza dagli adulti, quel senso di libertà.

Tuttavia, per ottenere accesso al grado massimo di autonomia, dovrai scontare un piccolo soggiorno in... purgatorio.

Apprendistato che, a partire dal 2025, è inoltre un po' più lungo (3 anni, anziché un anno).

Conseguita la licenza di guida, non tutte le auto, né tutti i diritti concessi agli automobilisti più maturi, sono nelle proprie facoltà. Ai neopatentati il Codice della Strada imponeregole ad hoc, un insieme di norme che la riforma 2024 del Codice della Strada ora in larga parte ricalibra rispetto al passato.

Con le novità del CdS in vigore dal 14 dicembre 2024 cambia (e aumenta, come già si può intuire dalla copertina...), di conseguenza, anche il parco dei modelli auto che, per legge, le matricole del volante possono condurre.

E c'è anche qualche sorpresa. Tra i modelli a propulsione termica, così come tra le auto ibride ed elettriche. Ma andiamo con ordine.

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NEOPATENTATI, NUOVA DURATA DELLE RESTRIZIONI

Innazitutto, come da riforma 2024 del Codice della Strada, il periodo di tempo durante il quale un neopatentato deve osservare un regolamento più restrittivo viene esteso a 3 anni per tutte le voci.

Sino al 2024, già alcune regole (limiti di velocità, tasso alcolemico) avevano la durata di 3 anni, mentre le limitazioni alla potenza del veicolo decadevano dopo un anno. Dal 2025, anche i limiti in materia di potenza specifica e potenza massima (vedi paragrafo successivo) hanno validità di 3 anni.

Col nuovo Codice della Strada, i limiti aumentano. In tutti in sensi...

NEOPATENTATI E NUOVI LIMITI DI POTENZA

AUTO TERMICHE O IBRIDE

Sino al 14 dicembre 2024, l'articolo 117 del CdS prevedeva che le auto per neopatentati a propulsione termica (benzina, diesel e bi-fuel) o ibrida auto-ricaricabile (full hybrid o mild hybrid) non potessero registrare:

una potenza specifica riferita alla tara, ovvero un rapporto peso/potenza, superiore a 55 kW/t, equivalente a 75 cv/tonnellata;
una potenza massima superiore a 70 kW, ovvero 95 cv.

Va ricordato che, in caso di vettura ibrida, fa fede la potenza del solo motore termico. Il vincolo ha la durata di 1 anno dal conseguimento della patente.

Nel 2025, invece, ai neopatentati non viene consentita la guida di autoveicoli a motore endotermico o ibrido aventi:

una potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 75 kW/t (circa 102 cv/tonnellata);
una potenza massima superiore a 105 kW (circa 143 cv).

AUTO ELETTRICHE E PLUG-IN HYBRID

Nessun tetto di potenza manco per le plug-in hybrid

Declinando il discorso alle auto elettriche o ibride ricaricabili (plug-in hybrid), la tolleranza cresce in egual misura:

potenza specifica fino a 75 kW/t (circa 102 cv/tonnellata), peso della batteria compreso;
potenza pari o superiore a 105 kW (143 cv).

Per le plug-in hybrid, vale la regola delle ibride tradizionali: la potenza da considerare, come riportato sulla carta di circolazione, è quella del solo motore termico.

Quanto alle elettriche, va considerata non la potenza di picco, bensì - come da libretto - la ''potenza omologata'', ossia la potenza media misurata nell’arco di 30 minuti con acceleratore a fondo. Un valore, normalmente, di molto inferiore a quello riportato sulla scheda tecnica.

Per le auto elettriche, paradossalmente, niente limiti di potenza

Il vincolo, come detto, da 1 anno cresce a 3 anni dal conseguimento della licenza. Quindi: maggiore facoltà di scelta tra i modelli tra i quali pescare, ma maggiore anche il periodo di tempo durante il quale osservare le limitazioni.

Le nuove norme si applicano solo alle patenti conseguite dopo l'entrata in vigore della nuova legge.

NEOPATENTATI E ACCOMPAGNATORI

La legge di conversione del decreto Infrastrutture 2021 inserì, a partire dall'estate 2022, una deroga che consente ai neopatentati di condurre un’auto senza vincoli di potenza, purché accompagnati da un adulto:

in possesso di patente B da più di 10 anni;
di età non superiore a 65 anni.

La norma resta invariata anche nel 2025.

NEOPATENTATI E GUIDA IN STATO DI EBBREZZA

Non solo una questione di cavalli e tonnellate: come in passato, il Codice vieta del tutto ai novellini, per i primi 3 anni dal superamento dell'esame di guida, l'assunzione di alcolici: limite di 0 grammi per litro anziché di 0,5 g/litro.

Il mancato rispetto comporta una sanzione amministrativa, a seconda della concentrazione di etanolo nel sangue, dei seguenti importi:

per un tasso di alcol tra 0 e 0,5 g/l, una sanzione da 168 a 672 euro e la perdita di 5 punti patente;
per un tasso di alcol tra 0,5 e 0,8 g/l le sanzioni sono aumentate di un terzo rispetto a quelle ordinarie;
per un tasso di alcol tra 0,8 e 1,5 g/l o superiore a 1,5 g/l le sanzioni ordinarie salgono da un terzo alla metà.
per un tasso di alcol superiore a 1,5 g/l si applica anche la sanzione accessoria della revoca della patente.

In tutti i casi di tasso superiore a 0,8 g/l, per i due anni successivi il neopatentato sarà obbligato a mantenere un tasso pari a zero nei controlli successivi. Inoltre, il Prefetto potrà disporre l’installazione del sistema Alcolock, che impedisce l’accensione del veicolo in caso di alcol rilevato. Sarà necessario attendere un decreto attuativo per i dettagli tecnici.

Giro di vite per i neopatentati ''sbronzi''

I LIMITI DI VELOCITÀ PER NEOPATENTATI

Per i neopatenti è vietato il superamento dei 90 km/h su strade extraurbane principali (quelle dove il limite standard è di 110 km/h) e dei 100 km/h in autostrada.

Per i trasgressori, le multe spaziano da un minino di 161 euro a un massimo di 641 euro, mentre nei casi più gravi è possibile la sanzione accessoria della sospensione della patente da 2 a 8 mesi.

QUALI AUTO POSSONO GUIDARE I NEOPATENTATI?

La lista di vetture adatte per legge anche ai neopatentati era già corposa in passato ed è comprensibilmente destinata - viste le regole più tolleranti - a espandersi ulteriormente.

Considerando la combinazione di modelli, versioni e motorizzazioni, passando in rassegna il mercato del nuovo, l'elenco conta ora diverse centinaia di proposte. La maggioranza di esse appartiene al segmento delle citycar e delle utilitarie, tuttavia non mancano compatte, station wagon, SUV, crossover (favoriti dal peso superiore alla media), persino auto sportiveggianti. Così come non sono solo i marchi generalisti, ad includere in gamma vetture accessibili anche ai novellini: si può pescare anche tra i Costrutturi premium.

Tra auto diesel, benzina, a duplice alimentazione, infine ibride e 100% elettriche, favorite dalla ''potenza omologata''. Ecco una lista di tutti i modelli che prevedono ''almeno una versione'' adatta ai neopatentati. Evidenziamo quelli che entrano nel giro. Ma prima...

SCORCIATOIA

Un sistema semplice per verificare se un determinato esemplare è guidabile da un neopatentato è quello messo a disposizione de Il Portale dell'Automobilista: è sufficiente inserire il numero di targa e leggere la risposta. Tuttavia, questa strada è percorribile solo in caso di auto già immatricolata.

Vai di elenco e... occhio, c'è da perdere l'orientamento.

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