La Toyota apre ufficialmente il suo 2009 sportivo presentando la nuova monoposto. Come la Ferrari, ritocca le dimensioni delle ali e conferma entrambe le guide. E per Trulli le gomme slick sono il top. Guardala in grande...
ALI AL VENTO Dopo la Ferrari, anche Toyota fa scivolare via il velo dalla sua monoposto, inaugurando la propria stagione 2009 di Formula uno. E come la rossa, all'esterno cambia soprattutto nelle dimensioni delle ali, a dimostrazione del fatto che le nuove imposizioni della Federazione costringono le scuderie a lavorare soprattutto sull'aerodinamica.
VA SUL LISCIO L'alettone posteriore raggiunge i 75 cm, stringendosi notevolmente; l'anteriore, proprio come sulla F60, è stato invece allargato a 180 cm e abbassato di 7,5, superando in larghezza la linea dei pneumatici modello Bridgestone Potenza slick. Proprio le slick - tipologia di gomme estesa dal nuovo regolamento a tutte le monoposto - potrebbero dare un piccolo vantaggio a Jarno Trulli e la Toyota, visto che il pilota pugliese predilige questo genere di pneumatico e le ha utilizzate nella scorsa stagione.
LA PRIMA VOLTA Trulli, insieme al compagno Timo Glock, forma una line-up confermata dalla precedente stagione, che quest'anno correrà con l'obiettivo di centrare la prima vittoria in Formula Uno per la Casa nipponica, impresa finora solamente sfiorata. La scuderia si sente pronta a conseguire questo risultato e spera di poter reggere il confronto con i top team. E dire che qualcuno vociferava di un possibile ritiro dalla F1...
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