Nuovamente premiato il motore VTEC in dote alla ibrida di Tokyo.
L'ambito premio giapponese di auto dell'anno, che vedeva moltissimi modelli candidati, è andato alla Honda CR-Z, equipaggiata da un motore 1.5 i-VTEC abbinato ad uno elettrico (detto in tre lettere, sistema "IMA").
Sono diversi i fattori che hanno giocato a favore della coupé ibrida di Honda. Innanzitutto la sua economia di esercizio, capace di far registrare consumi pari a 25km/l. In aggiunta, la CR-Z riesce anche ad offrire una guida abbastanza divertente e sfoggia al contempo un design dinamico e sportivo, che d'impatto ricorda un po' la vecchia Honda CRX, una best seller tra le piccole sportive dei primi Anni 90. Anni in cui - verrebbe da dire - le sportive Honda avevano un po' di grinta in più, diversamente da oggi dove, sotto il diktat dell'ecosostenibilità, spesso si sacrifica in parte il piacere di guida.
