Un corpo più grande per conquistare anche l’America (supera i quattrometri e mezzo di lunghezza), il tradizionale bagagliaio sterminato, formeaggraziate per la carrozzeria, otto motori (5 a benzina e 3 turbodiesel) e unnuovo cambio sequenziale: la nuova familiare della Casa tedesca arriverà amarzo con prezzi che partitranno da circa 60 milioni di lire.
Anche la "piccola" station wagon di casa Mercedes si appresta adebuttare con un abito fresco di sartoria, peraffiancarsi alla berlina, pensionare il vecchio modello in vendita dal 1996 elanciare la sfida alla BMW Serie 3 Touring, in attesa anche della familiaredella Audi A4. La manciata di centimetri guadagnati nella lunghezza, orasuperiore a quattro metri e mezzo, oltre a farla apparire più importante, sonostati l’arma adatta per varcare l’oceano e guadagnarsi il titolo di primaClasse C destinata al mercato degli Stati Uniti (ragion per cui ilbattesimo è avvenuto al Salone di Detroit).
Le forme della carrozzeria si discostano poco da quelle, riuscite, dellaquattro porte
e, per mantenere gli ottimi valori di aerodinamica dellaberlina, mettono in luce un padiglione dal taglio curvilineo che degrada versola zona posteriore. Il portellone è ampio e ha la battuta bassa, perrendere più facile il carico di valigie e borsoni. La capienza delbagagliaio dovrebbe essere di circa 470 litri per raggiungere i 1400 litriuna volta ripiegati gli schienali posteriori.La dotazione di sicurezza, come è tradizione della Casa di Stoccarda, è diottimo livello
già sulle versioni di ingresso alla gamma, compostadagli allestimenti Classic, Elegance e Avantgarde. Di serie è prevista unabatteria di 6 airbag (frontali, laterali e a tendina per la testa), in aggiuntaall’ABS, all’ESP (controllo elettronico della stabilità), al BAS(intensificatore della frenata) e all’ASR (antipattinamento).Quanto ai motori, saranno gli stessi a benzina (cinque) e turbodiesel (tre)in forza sulla 4 porte, compreso il nuovo sportivissimo 3.2 V6 della AMG da354 CV (260 kW) con 450 Nm di coppia a 4400 giri. A introdurre ai fastidella gamma della C Wagon sarà il 4 cilindri di 1,8 litri da 130 CV (95 kW)e 190 Nm di coppia a 4000 giri, a cui si affiancheranno il 2.0 Kompressor da 163CV (120 kW) e 230 Nm di coppia a 2500 giri, il 2.4 V6 da 170 CV (125 kW) e 240Nm di coppia a 4500 giri e il 3.2 V6 da 218 CV (160 kW) e 310 Nm di coppia a3000 giri. I turbodiesel sono i 200, 220 e 270 CDI: erogano rispettivamente 116CV (85 kW), 143 (105), 170 (125) e dispongono di 250, 315 e 370 Nm di coppia.
Tutti i motori sono abbinati con il cambio manuale a sei marce,
eccezionfatta per i 3.2 V6 che disporranno della trasmissione automatica a cinquerapporti di tipo autoadattivo. Sempre tranne le top di gamma, a richiesta saràinvece disponibile il cambio Sequentronic a sei marce con innesti di tiposequenziale e privo della frizione. In arrivo in Italia a marzo, la nuovaClasse C Station Wagon avrà prezzi che partiranno da circa 60 milioni di lire.David Giudici
9 gennaio 2001
