Una nuova hypercar in arrivo
Qui a MotorBox parliamo spesso di hypercar. Del resto, cosa può far sognare un appassionato di auto se non la loro espressione più estrema, più aggressiva e più lussuosa? Spesso poi i marchi che le realizzano sono ormai delle istituzioni. Non solo Lamborghini, che è qualcosa che ormai travalica, anche solo per popolarità, la dimensione ''limitata'' delle hypercar, ma anche marchi come Koenigsegg o Pagani sono ormai entrati a pieno diritto nel vocabolario quotidiano di chi si occupa di automobili.
AMEERH NARAN La riflessione da cui nasce questo editoriale prende spunto invece dalla nascita di un nuovo marchio, dall'annuncio di una nuova hypercar. Si tratta di NaranAutomotive, che esordirà sul mercato con la sua, omonima, Naran. Si tratta del progetto di un singolo imprenditore, AmeerhNaran, giovane originario dello Zimbabwe, già CEO di un'azienda che si occupa di compravendita di aerei privati, la Vimana Private Jets. La sua biografia ci informa che oltre a essere stato in passato anche managing director ''della più grande azienda di compravendita di aerei privati in Asia e Africa'', la Blue Star Jets, è anche detentore in esclusiva dei diritti per la distribuzione di sex toys in Zimbabwe attraverso la sua GoodVibrations.
PAZZA IDEA Naran, come prima di lui HoracioPagani, ChristianvonKoenigsegg e se vogliamo anche FerruccioLamborghini (che si occupava di trattori), senza una grande esperienza pregressa nel settore un bel giorno decide di coronare il suo sogno fondando una casaautomobilistica. Ovviamente non incentrata sulla produzionedimassa, per la quale servono capitali oggi probabilmente inconcepibili, ma su una produzione limitata, di ultralusso, ovviamente dedicata ad auto ad altissimeprestazioni.
NARAN AUTOMOTIVE La prima creatura della sua scuderia, l'omonima Naran, sarà un bolide a quattro posti con un motore V8 biturbo centrale da 5,0 litri, per 1.048 CV e 1.036 Nm di coppia, uno 0 a 100 in 2,3 secondi e una velocità massima superiore ai 370 km/h. Quarantanoveesemplari prodotti in Germania al ritmo di due al mese, lancio previsto nel 2022. Il prezzo? A partire da unmilionedieuro. Oltre a presentarvi le bellefoto e gli impressionanti numeri di questo progetto, la domanda che, come diceva una volta Antonio Lubrano, ''sorge spontanea'' è: chi se la compra?
I NOSTRI DUBBI Mi spiego meglio. C'è il comunicato stampa, la notizia viene ripresa ovunque, ma le cose andranno davvero in porto? Non è così semplice. Ma soprattutto, se anche dovesse effettivamente realizzarsi tutto perfettamente, esiste davvero un mercato di persone disposte a spendere milioni di euro per progetti di illustri sconosciuti? Avendo a disposizione quel tipo di cifra voi azzardereste a spenderla così, invece che su un marchioconsolidato? Non avreste dubbi, oltre a quelli sulla sostanza dell'acquisto, su mille elementi come per esempio l'assistenza post-vendita? Non vi sembrerebbe un po' velleitario il progetto di un miliardario che decide di lanciare un prodotto di questo tipo (peraltro in un contesto dove già ci si chiede quanto senso abbiano le ''semplici'' supercar)? Le limitatissime hypercar dei grandimarchi vanno soldout ancora prima di entrare in produzione, va bene. Ma queste? In quanti si sobbarcano realmente il peso di una scommessa così rischiosa? Che dire: i nostridubbi ve li abbiamo ampiamente espressi, voi fateci sapere che cosa ne pensate.
