Il mio nome è Bond... James Bond. Junior. Se l’agente segreto al servizio di Sua Maestà avesse un figlio, è molto probabile che sarebbe questa l’auto che gli regalerebbe per il suo decimo compleanno. Una replica in scala ridotta (2/3 dell’originale) della celeberrima Aston Martin DB5, realizzata dalla casa inglese in collaborazione con The Little Car Company, specializzata nella realizzazione di versioni in miniatura delle più iconiche auto di sempre.
Auto da grande schermo
Il modellino
Motore e batteria
Prezzo e tiratura limitata
AUTO DA GRANDE SCHERMO
Un’auto a dir poco leggendaria, che ha debuttato per la prima volta nella serie di 007 nel 1964, in Goldfinger, è stata compagna di avventure di Bond - tra gli altri - anche in GoldenEye, Il domani non muore mai, Casino Royale e Skyfall, e che tornerà anche nel nuovo No Time to Die, nelle sale italiane il prossimo 30 settembre (ecco l'ultimo trailer).
COM’È FATTO IL MODELLINO
La carrozzeria è quella di una cabriolet e non una coupé vera e propria (altrimenti come fa a salire a bordo il figlio di Bond?), ma per il resto l’auto replica in tutto e per tutto quella dell’agente segreto: la carrozzeria è nel colore originale Silver Birch, monta la strumentazione analogica Smiths, ed è dotata di tutti i gadget usati da 007 nelle sue avventure: le mitragliatrici che escono dai fanali anteriori, la targa che cambia numero, e perfino il fumo che esce dagli scarichi posteriori (la “cartuccia” dura un’ora, prima di dover essere sostituita). Non manca naturalmente sul tunnel centrale anche il pannello di comando - nascosto - per attivare i diversi marchingegni.
C’È ANCHE IL MOTORE
E non pensiate che sia un modellino statico, tutt’altro! Sotto il cofano batte - si fa per dire - un motore elettrico da 22 CV / 16 kW, alimentato da una batteria da 7,2 kWh, capace di muovere la piccola DB5 per 130 km, e di raggiungere la velocità massima di 72 km/h. Numeri da piccola elettrica (vera) da città. Frenata rigenerativa, e freni a disco della Brembo. Il modello definitivo potrebbe anche montare un differenziale a slittamento limitato, e al momento sono già confermate quattro modalità di guida differenti, impostabili dal conducente: novizio, esperto, competizione e fuga. Quest’ultima attiva anche la possibilità di compiere spettacolari “donut”.
PREZZO, EDIZIONE LIMITATA
Non è un’auto omologata per la libera circolazione su strada, ma questo non impedirà ai fan di Bond (e di Aston Martin) di fare incetta di tutti e 125 gli esemplari che verranno prodotti, ciascuno con una targhetta che riporta il numero di serie. Il prezzo? Assolutamente proibitivo, ma comunque meno dell’originale: solo - si fa per dire - 90mila sterline, tasse e oneri doganali esclusi.
