L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio al Nurburgring va a caccia di un nuovo record sul giro
LA CACCIA È APERTA L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è al Nurburgring a caccia di un nuovo giro record: al tempo di 7,39" fatto segnare lo scorso settembre e comunicato ufficialmente dalla Casa, sarebbero stati limati già 3 secondi nel corso delle ultime settimane ma il fatto che l'azienda su questo taccia fa pensare che il potenziale della Rossa di Arese sia ben piu elevato.
MANUALE O AUTOMATICA?La domanda è se questa volta l'Alfa Romeo tenterà di migliorare il record già ottenuto dalla Giulia Quadrifoglio con cambio manuale (di cui potete leggere cliccando qui) o cercherà la prestazione con la più recente versione dotata del cambio sequenziale a 8 marce, che sarebbe stata avvistata al Nurburgring proprio nelle ultime ore e sarebbe la protagonista del breve video allegato.
L'OMBRA DEL DUBBIO Ricordiamo che, lo scorso settembre, il tempo di 7,39" aveva suscitato un vespaio di polemiche, perché le dichiarazioni circa il record dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio non erano state suffragate da alcun video dell'exploit. All'epoca la pista tedesca aveva introdotto dei limiti di velocità che rendevano, di fatto, impossibile puntare ai record senza ricorrere a qualche stratagemma: un dettaglio che rendeva tutta la faccenda ancora più sospetta.
L'ORA DELLA VERITÀ Ora però la situazione è cambiata e a queste imprese è arrivato il via libera. Che tempo farà la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio? Potremo goderci un bel video dell'impresa all'insegna della massima trasparenza? Rimanete sintonizzati: vi comunicheremo gli aggiornamenti man mano che si renderanno disponibili.
AGGIORNAMENTO "Si diceva che l'Italia stesse cincendo 20 a zero e che avesse segnato anche Zoff... di testa... su calcio d'angolo": come nella famosa scena di Fantozzi, l'assalto della Giulia al 'Ring scatena la fantasia degli internauti e sul web cominciano a girare fantasiose supposizioni secondo cui la versione con cambio automatico potrebbe migliorare anche di 10 secondi il tempo non ufficiale e fermare quindi il cronimetro a 7,26". Non è un dato da prendere sul serio, ma certo fa piacere vedere tanta aspettativa attorno a un prodotto dell'eccellenza italiana.
Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
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Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint | 160 / 118 | 49.850 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Sprint | 210 / 155 | 54.850 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Veloce | 160 / 118 | 55.350 € |
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Sprint | 280 / 206 | 57.350 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Veloce | 160 / 118 | 58.550 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Tributo Italiano | 160 / 118 | 58.850 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce | 210 / 155 | 60.350 € |
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce | 280 / 206 | 62.850 € |
Giulia 2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Tributo Italiano | 210 / 155 | 63.850 € |
Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Tributo Italiano | 280 / 206 | 66.350 € |
Giulia 2.9 Turbo 520 CV AT8 V6 Quadrifoglio | 520 / 382 | 95.700 € |
Giulia 2.9 Turbo 520 CV AT8 V6 Super Sport | 520 / 382 | 100.700 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Alfa Romeo Giulia visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Alfa Romeo Giulia