CAMBIANO LE PROSPETTIVE DI MERCATONon c’è dubbio che le tendenze imposte dal mercato siano fra i principali metodi di giudizio per definire le strategie produttive di una Casa automobilistica. E la propensione attuale, consolidata negli ultimi anni e ancora in crescita è quella che SUV e crossover sono i modelli più richiesti. Versatilità, comfort e design moderno sono i loro punti di forza e questo gioco delle parti vede per forza soccombere altri tipi di carrozzeria, in primis le berline, che sono sempre più lontane dai gusti del pubblico. Così, per venire incontro alle richieste, quasi tutti i produttori stanno rivedendo le loro strategie produttive mettendo mano alla gamma, con le berline quattro porte sacrificate, nonostante siano parte integrante della storia di quel brand. E Volkswagen non è la prima della lista nello sfoltimento della propria gamma, tuttavia è intenzionata a privarsi di un pezzo da novanta, tagliando la sua berlina più simbolica: la Passat, lanciata nel 1973 e giunta alla sua ottava generazione.
LA VARIANT RIMARRÀ IN LISTINOIl sito internet Autonews, ha raccolto le indiscrezioni che arrivano dal quartier generale di Wolsburg e la variante berlina è proprio la prima indiziata per uscire di scena nel 2023, in occasione del pensionamento dell’attuale generazione. Questo però non significa che la tedesca sarà ritirata definitivamente dal mercato. Infatti, la nuova generazione vedrebbe ancora la luce, ma nella sola versione station wagon, la Variant, carrozzeria tutt’ora di un certo interesse sul Vecchio Continente soprattutto nell’ottica di flotte business e noleggio.Questi rumors, per la verità, non sono piovuti dal cielo senza una ragione. Infatti, arrivano pochi giorni dopo l’annuncio di Volkswagen di voler spostare la produzione della Passat di nona generazione dall’impianto tedesco di Emden a quello slovacco di Bratislava, dov’è costruita anche la cugina Skoda Superb. Questa importante mossa strategica sarebbe l’occasione per un taglio importante alla gamma, che coinvolge i modelli meno forti sul mercato, compresa la coupé a 4 porte Arteon (nata nel 2017), che si è ritagliata un certo numero di estimatori, ma non tanti da giustificarne ancora la produzione.
BYE BYE PASSAT NEGLI USASe non dovesse bastare, sembra che la Passat berlina e la Arteon non siano gli unici modelli destinati a entrare nei libri di storia della Casa tedesca, poiché le intenzioni in quel di Wolsburg sono quelle di tagliare in via definitiva la versione per il mercato americano della Passat (leggermente diversa da quella Europea), costruita a Chattanooga nel Tennessee. Anche in questo caso la scelta è dettata dai modesti risultati di vendita. Non resta che attendere pochi mesi: a livello di pianificazione industriale un paio d’anni sono pochissimi e ci aspettiamo conferme dal Gruppo tedesco entro breve.
