UNA PORSCHE 911 GT3 DAVVERO SPECIALEImmaginate di mettere le mani su una Porsche 911 GT3997 del 2007. La macchina è un po’ messa male a causa di un incidente e voi avete voglia di divertirvi un po’ trasformandola in qualcosa di davvero speciale. Deve essere quello che hanno pensato i ragazzi di Eneos e DevSpeed Motorsports quando si sono portati a casa la sportiva tedesca malconcia e hanno deciso di trasformarla in un esclusivo esemplare “ibrido”. I puristi grideranno al delitto di lesa maestà, ma aspettate poiché l’idea non è così balzana. Innanzitutto, perché ibrida? Semplicemente perché hanno voluto trapiantare il cuore di una Subaru Impreza STI al posto del “flat-six” originale. Quindi un bel quattro cilindri boxer sull’asse posteriore, ma pompato a dovere, e un body kit per mettere su tanti muscoli, in stile GT3R. Dalle parole ai fatti e questo è esattamente ciò che Eneos e DevSpeed Motorsports hanno preparato per la kermesse del SEMA Motor Show di Las Vegas, che ha aperto i battenti venerdi 4 novembre. La macchina che ne è venuta fuori è qualcosa di davvero originale e prende il nome di Porsche 911 GT3 STI.
MOTORE PIÙ POTENTE DELL’ORIGINALEDi conseguenza, il motore sprigiona la bellezza di 550 CV, che lo rendono molto più potente dei 415 CV del sei cilindri aspirato da 3,6 litri della 997 GT3 di serie e con un peso inferiore di 77 kg. La potenza viene trasmessa all'asse posteriore attraverso un cambio manuale a sei rapporti prelevato sempre dalla Subaru STI e adattato per sopportare le maggiori sollecitazioni. Eneos pensa che la configurazione boxer sia il trait d’union fra Porsche e Subaru: “con un'incredibile eredità che deriva sia dal mondo delle corse su asfalto sia dei rally”. La configurazione del telaio è progettata per uno specifico uso in pista, con ammortizzatori regolabili di BC Racing, componenti delle sospensioni provenienti dalla Porsche 911 Cup e un roll-bar di irrobustimento. I freni della GT3 standard sono gli stessi, ma con pastiglie da competizioneHawk. L'auto è dotata di un sollevatore Nuke Performance Air Jack 90 Competition per i cambi rapidi delle ruote.
