- 08/03/13 - Salone di Ginevra 2013: Giugiaro
- 08/03/13 - Salone di Ginevra 2013: Qoros
- 08/03/13 - Spyker B6 Venator
- 07/03/13 - Salone di Ginevra 2013, tutte le novità
- 28/02/13 - GTA Spano 2013
- 25/02/13 - Bertone Jet 2+2
- 21/02/13 - Qoros 3 sedan, nuove immagini e info
- 20/02/13 - Rinspeed microMAX 2013
- 18/02/13 - Qoros 3 Estate
- 15/02/13 - Qoros 3 Cross Hybrid
Addio al cambio manuale, alle tre porte e al motore aspirato: così cambia la Renault Clio RS 2013, al debutto sulla passerella del Salone di Parigi
SUBITO SPORTIVA Dopo la passerella al Salone di Parigi, qualche mese fa, la Renault Clio RS 2013 si appresta a fare il grande passo verso le concessionarie. Versione hot della piccola francese, introduce un bel po' di chicche tecniche inedite. Che faranno gola agli appassionati.
AGGRESSIVE FASHION La Renault Clio RS 2013, decisamente più modaiola rispetto alle progenitrici, conquista pochi orpelli estetici rispetto alle sorelle normali: fascione con bocca pepata, cerchi in lega neri lucidi, spoiler posteriore, specchi neri. Per un risultato non particolarmente urlato, al di là del giallo limone della carrozzeria. E poi, è la prima ad avere 5 aperture.
CAMBIA LEI La prima, grossa novità della Renault Clio RS 2013 sta tutta nel cambio a doppia frizione EDC, che prende il posto della trasmissione manuale, messa in soffitta. I puristi, affermano in Renault, potranno contare su tempi di cambiata ridotti all'osso e una dolcezza esemplare quando si procede al trotto.
MEGLIO TURBO La seconda, succulenta, notizia è che sotto il cofano della Renault Clio RS 2013 abita ora un quattro cilindri 1.6 turbo. In grado di esprimere gli stessi 200 CV del precedente cuore aspirato, certo, ma dal carattere estremamente diverso: se il 2 litri raggiungeva il picco di potenza non prima dei 7.200 giri, il nuovo cuore ha già dato quasi tutto a quota 6.000 indicati. Senza dimenticare la coppia – aumentata a 240 Nm – che ora arriva a 1.750 giri (prima bisognava attendere i 5.400). E in benefici nelle emissioni, tagliate del 25%.
CARATTERE PULSANTE Altra buona novella, l'RS Drive, il selettore in plancia che permetterà di scegliere fra tre setup – Normal, Sport e Race – capaci di variare, insieme, risposta al pedale del gas, mappatura della centralina, velocità del cambio e feeling di sterzo. Come sempre, Renault Clio RS 2013 verrà proposta in due varianti di telaio: la Sport (standard) e la Cup, con assetto più rigido del 15% e ribassato di 5 mm.
EFFETTI SPECIALI Ma non finisce qui. Per ricreare in maniera ancor più vivida l'atmosfera pistaiola la nuova Clio RS offre l'opzione della telemetria a bordo, grazie all'interazione con il sistema di infotainment R-Link. E se il sound del motore non vi soddisfa, c'è l'R-Sound Effect: una tecnologia che "doppia" la voce della Clio RS con quella di gloriose auto sportive. Tra queste c'è anche la voce della Alpine 110.
