In principio era la Renault 5 Turbo, poi è arrivata la Turbo 2, ora è la volta di nuova Renault 5 Turbo 3E, creata per reinterpretare in chiave elettrica le leggendarie hot hatch francesi degli anni ’80.
Prenotazioni aperte dal 22 aprile 2025: leggi fino in fondo per scoprire quanto costa, fidati che ne vale la pena...
La Renault 5 Turbo 3E è l'erede elettrica della leggendaria hot hatch francese che ha fatto la storia negli anni ‘80. Con 540 CV, un design radicale e un’anima da vera drift car, questa sportiva a trazione posteriore ridefinisce il concetto di compatta ad alte prestazioni.
Ma come si confronta con le sue rivali? Quali sono le sue caratteristiche tecniche e l’autonomia? Scopriamo tutto su questa iconica reinterpretazione elettrica che unisce tradizione e innovazione.
- Il design e gli interni
- Motore e prestazioni
- Scheda tecnica
- Disponibilità e prezzo
- Confronto con le rivali
- FAQ: domande e risposte
Design aggressivo e aerodinamico
Un look ispirato alla leggenda
L’estetica della Renault 5 Turbo 3E (guardala in questo video) richiama direttamente le sue antenate, con elementi distintivi come i fari quadrati (ora chiaramente a LED), i passaruota allargati e il grande alettone posteriore.
Stupefacente il rapporto tra lunghezza e larghezza di 2,01: in pratica la nuova Turbo elettrica è larga 2,03 metri a fronte di 4,08 m di lunghezza.
Ogni dettaglio è stato ripensato per massimizzare l’aerodinamica e l’efficienza, con le prese d'aria frontali che non servono per il raffreddamento ma hanno solo funzione aerodinamica, mentre quelle sulle fiancate raffreddano i freni.
Materiali leggeri per prestazioni estreme
La carrozzeria in fibra di carbonio e il telaio in alluminio contribuiscono a mantenere il peso contenuto, migliorando agilità e accelerazione.
Certo, i 970 kg della Renault 5 Turbo del 1980 sono lontani, ma i 1.450 kg della Turbo 3E sono un risultato stupefacente per un'auto elettrica contemporanea.
Interni dal sapore Racing
A bordo della nuova Renault 5 Turbo elettrica spiccano i rivestimenti in Alcantara e i sedili avvolgenti con cinture a 6 punti che ricordano il mondo delle corse.
La plancia digitale avvolgente è formata dai due display del sistema OpenR, da 10,1” e 10,25”, per consentire tutte le funzioni di connettività oggi indispensabili.
Ma per ricordarci che qui siamo su un'auto dedicata al piacere della guida, dal tunnel centrale spunta un freno a mano verticale come sulle macchine da rally.
Motore e prestazioni: potenza elettrica senza compromessi
540 CV e trazione posteriore
Il cuore della Renault 5 Turbo 3E è una coppia di motori elettrico da 200 kW ciascuno, montati direttamente nelle ruote posteriori.
Insieme sviluppano una potenza complessiva di 540 CV e addirittura 4.800 Nm di coppia (no, non c'è uno zero di troppo!).
Questo garantisce alla nuova Renault 5 Turbo elettrica un’accelerazione bruciante da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e una velocità massima di 270 km/h.
Secondo Renault: ''L'erogazione della potenza è ancora più immediato rispetto ai motori elettrici classici, per un effetto che ricorda i turbo di una volta, ma con una minore lag''.
Modalità di guida personalizzabili
Il sistema MULTI-SENSE offre quattro modalità di guida:
- Snow: per una maggiore trazione su fondi scivolosi
- Regular: per un uso equilibrato su strada
- Sport: per massimizzare le prestazioni
- Race: con funzione drift-assist per la massima libertà di guida
Il comando boost sul volante consente un aumento temporaneo della potenza per agevolare la potenza e il freno-motore rigenerativo è regolabile (come sulla maggior parte delle auto elettriche, del resto).
Batteria da 70 kWh e autonomia fino a 400 km
L’energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 70 kWh, posizionata sotto il pianale per abbassare il baricentro. L’autonomia dichiarata supera i 400 km nel ciclo WLTP, rendendola adatta non solo alla pista ma anche all’uso quotidiano.
Ricarica rapida da 350 kW
La Turbo 3E supporta la ricarica ultra-rapida fino a 350 kW, permettendo di passare dal 15% all’80% in soli 15 minuti. La ricarica completa in AC con un caricatore da 11 kW richiede circa 8 ore.
Architettura 800V per prestazioni da supercar
Grazie all’architettura a 800 volt, la sportiva elettrica compatta offre tempi di risposta immediati e una maggiore efficienza energetica. Il baricentro ribassato e la distribuzione ottimale del peso esaltano la stabilità nelle curve.
Scheda tecnica Renault 5 Turbo 3E
| Motori | Elettrici |
| Potenza | 540 CV |
| Coppia | 4.800 Nm |
| Velocità massima | 270 km/h |
| 0-100 km/h | 3,5 secondi |
| Batteria | 70 kWh |
| Autonomia | 400 km |
| Ricarica | 8h a 11 kW (CA); 15-80% in 15 minuti a 350 kW (CC) |
| Trazione | Posteriore |
| Cambio | Monomarcia |
| Dimensioni | 4,08 x 2,03 x 1,38 m |
| Bagagliaio | n.d. |
| Peso | 1.450 kg |
Disponibilità e prezzo
Renault 5 Turbo 3E arriverà nel 2027, ma gli ordini sono aperti dal 22 aprile 2025. La produzione è limitata a 1.980 esemplari numerati: tieni d'occhio il sito ufficiale Renault.it.
Il prezzo di lancio (sei pronto?) ammonta a 155.000 euro IVA inclusa, escluse opzioni, accessori e scelte di personalizzazione.
Per un’auto straordinaria, un processo di commercializzazione straordinario. I clienti che vogliono aggiudicarsi l’acquisto di Renault 5 Turbo 3E possono compilare un modulo nell’apposita pagina del sito Renault del proprio Paese. Saranno, così, contattati dal concessionario prescelto per fissare un appuntamento nello showroom per firmare, per un importo di 50.000 euro, un voucher di prenotazione che darà loro la priorità per l’acquisto.
Se lo desiderano, potranno anche scegliere - a pagamento - il numero di targa.
In un secondo momento, a inizio 2026, i clienti saranno ricontattati dal concessionario per specificare le scelte di personalizzazione. Verrà anche data loro la possibilità di prendere appuntamento con i team di design Renault per creare una propria livrea, sia all’esterno che all’interno: sedili, controporte, plancia, etc.
Infine, nel primo semestre 2027, si passerà alla configurazione definitiva del veicolo. Le consegne dei primi esemplari configurati e ordinati sono previste nel corso del 2027.
Confronto con le rivali: Alpine A290 e Abarth 600e
Difficile, se non impossibile, fare confronti. Come sottolinea la stessa Renault, la 5 Turbo 3E inventa una nuova categoria, scavando un solco incolmabile con qualunque altra auto sul mercato.
Le sue prestazioni sono infatti drammaticamente superiori, con valori di potenza, accelerazione e velocità senza paragoni. Guarda qui sotto che differenza:
| Modello | Potenza | 0-100 km/h | Velocità | Autonomia WLTP | Prezzo |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault 5 Turbo 3E | 540 CV | < 3,5 sec | 270 km/h | 400 km | da 155.000 € |
| Alfa Romeo Junior 280 Veloce | 280 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 322 km | da 48.500 € |
| Alpine A290 | 220 CV | 6,4 sec | 170 km/h | 364 km | da 41.700 € |
| Abarth 600e Scorpionissima | 280 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 320 km | da 48.950 € |
| Mini Electric Cooper JCW | 258 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 371 km | da 41.500 € |
Naturale che anche il prezzo della Renault 5 Turbo 3E sia molto superiore a quello delle altre hot-hatch elettriche sul mercato, visto il posizionamento da vera supercar. Guarda qui il video in pista con la Alfa Romeo Junior 280 Veloce.
FAQ: Domande e risposte sulla Renault 5 Turbo 3E
Qual è il prezzo della Renault 5 Turbo 3E?
Il prezzo ufficiale ammonta a 155.000 euro, personalizzazioni escluse.
Quante unità verranno prodotte della Renault 5 Turbo 3E?
Renault produrrà 1.980 esemplari numerati della Turbo 3E, un omaggio all’anno di debutto della prima Renault 5 Turbo del 1980.
Qual è l'autonomia della Renault 5 Turbo 3E?
L’autonomia stimata nel ciclo WLTP è di oltre 400 km, un valore notevole per un'auto ad alte prestazioni.
Renault 5 Turbo 3E è omologata per la strada?
Sì, la nuova sportiva elettrica compatta è omologata per l’uso stradale, ma è progettata anche per la pista e il drifting, grazie al suo assetto e alla funzione drift-assist.
Quanto tempo impiega a ricaricarsi la Renault 5 Turbo 3E?
- Con una colonnina ultra-rapida da 350 kW, la ricarica dal 15% all’80% avviene in 15 minuti.
- Con una colonnina in AC da 11 kW, la ricarica completa richiede circa 8 ore.
Qual è la potenza della Renault 5 Turbo 3E?
La Renault 5 Turbo 3E monta due motori elettrici, uno per ogni ruota posteriore, per una potenza complessiva di 540 CV e 4.800 Nm di coppia.
Quanto è veloce la Renault 5 Turbo 3E?
- Accelerazione 0-100 km/h: meno di 3,5 secondi
- Velocità massima:270 km/h
Quali sono le principali differenze tra la Renault 5 Turbo 3E e la Renault 5 E-Tech Electric?
- Renault 5 Turbo 3E: versione ultra-sportiva con 540 CV, assetto da corsa e produzione limitata.
- Renault 5 E-Tech Electric: city car elettrica con motorizzazioni da 95 a 150 CV, pensata per la mobilità urbana.
La Renault 5 Turbo 3E è più potente della Alpine A290 e della Abarth 600e?
Sì, la nuova sportiva elettrica compatta ha una potenza quasi doppia rispetto alle sue rivali dirette:
- Renault 5 Turbo 3E: 540 CV – 0-100 km/h: <3,5 sec
- Alpine A290: 220 CV – 0-100 km/h: 6,4 sec
- Abarth 600e: 280 CV – 0-100 km/h: 5,9 sec
La Renault 5 Turbo 3E è a trazione integrale?
No, nonostante la potenza elevata, la Renault 5 Turbo 3E è a trazione posteriore, mantenendo lo spirito della storica Renault 5 Turbo.
Quando esce la Renault 5 Turbo 3E?
Sarà disponibile nel 2027, ma puoi prenotarla dal 22 aprile 2025.
Leggi qui la prova della Alpine A290 e qui quella della Renault 5 standard per cogliere meglio le differenze con la Renault 5 Turbo 3E.
