In principio era la Renault 5 Turbo, poi è arrivata la Turbo 2 e per reinventare la propria icona più riconoscibile, la Régie sta per avviare le prenotazioni della nuova Renault 5 Turbo 3E, creata per reinterpretare in chiave elettrica le leggendarie hot hatch francesi degli anni ’80.
La Renault 5 Turbo 3E è l'erede elettrica della leggendaria hot hatch francese che ha fatto la storia negli anni ‘80. Con 540 CV, un design radicale e un’anima da vera drift car, questa sportiva a trazione posteriore ridefinisce il concetto di compatta ad alte prestazioni.
Ma come si confronta con le sue rivali? Quali sono le sue caratteristiche tecniche e l’autonomia? Scopriamo tutto su questa iconica reinterpretazione elettrica che unisce tradizione e innovazione.
- Il design e gli interni
- Motore e prestazioni
- Scheda tecnica
- Disponibilità e prezzo
- Confronto con le rivali
- FAQ: domande e risposte
Design aggressivo e aerodinamico
Un look ispirato alla leggenda
L’estetica della Renault 5 Turbo 3E (guardala in questo video) richiama direttamente le sue antenate, con elementi distintivi come i fari quadrati (ora chiaramente a LED), i passaruota allargati e il grande alettone posteriore.
Stupefacente il rapporto tra lunghezza e larghezza di 2,01: in pratica la nuova Turbo elettrica è larga 2,03 metri a fronte di 4,08 m di lunghezza.
Ogni dettaglio è stato ripensato per massimizzare l’aerodinamica e l’efficienza, con le prese d'aria frontali che non servono per il raffreddamento ma hanno solo funzione aerodinamica, mentre quelle sulle fiancate raffreddano i freni.
Materiali leggeri per prestazioni estreme
La carrozzeria in fibra di carbonio e il telaio in alluminio contribuiscono a mantenere il peso contenuto, migliorando agilità e accelerazione.
Certo, i 970 kg della Renault 5 Turbo del 1980 sono lontani, ma i 1.450 kg della Turbo 3E sono un risultato stupefacente per un'auto elettrica contemporanea.
Interni dal sapore Racing
A bordo della nuova Renault 5 Turbo elettrica spiccano i rivestimenti in Alcantara e i sedili avvolgenti con cinture a 6 punti che ricordano il mondo delle corse.
La plancia digitale avvolgente è formata dai due display del sistema OpenR, da 10,1” e 10,25”, per consentire tutte le funzioni di connettività oggi indispensabili.
Ma per ricordarci che qui siamo su un'auto dedicata al piacere della guida, dal tunnel centrale spunta un freno a mano verticale come sulle macchine da rally.
Motore e prestazioni: potenza elettrica senza compromessi
540 CV e trazione posteriore
Il cuore della Renault 5 Turbo 3E è una coppia di motori elettrico da 200 kW ciascuno, montati direttamente nelle ruote posteriori.
Insieme sviluppano una potenza complessiva di 540 CV e addirittura 4.800 Nm di coppia (no, non c'è uno zero di troppo!).
Questo garantisce alla nuova Renault 5 Turbo elettrica un’accelerazione bruciante da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e una velocità massima di 270 km/h.
Secondo Renault: ''L'erogazione della potenza è ancora più immediato rispetto ai motori elettrici classici, per un effetto che ricorda i turbo di una volta, ma con una minore lag''.
Modalità di guida personalizzabili
Il sistema MULTI-SENSE offre quattro modalità di guida:
- Snow: per una maggiore trazione su fondi scivolosi
- Regular: per un uso equilibrato su strada
- Sport: per massimizzare le prestazioni
- Race: con funzione drift-assist per la massima libertà di guida
Il comando boost sul volante consente un aumento temporaneo della potenza per agevolare la potenza e il freno-motore rigenerativo è regolabile (come sulla maggior parte delle auto elettriche, del resto).
Batteria da 70 kWh e autonomia fino a 400 km
L’energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 70 kWh, posizionata sotto il pianale per abbassare il baricentro. L’autonomia dichiarata supera i 400 km nel ciclo WLTP, rendendola adatta non solo alla pista ma anche all’uso quotidiano.
Ricarica rapida da 350 kW
La Turbo 3E supporta la ricarica ultra-rapida fino a 350 kW, permettendo di passare dal 15% all’80% in soli 15 minuti. La ricarica completa in AC con un caricatore da 11 kW richiede circa 8 ore.
Architettura 800V per prestazioni da supercar
Grazie all’architettura a 800 volt, la sportiva elettrica compatta offre tempi di risposta immediati e una maggiore efficienza energetica. Il baricentro ribassato e la distribuzione ottimale del peso esaltano la stabilità nelle curve.
Scheda tecnica Renault 5 Turbo 3E
| Motori | Elettrici |
| Potenza | 540 CV |
| Coppia | 4.800 Nm |
| Velocità massima | 270 km/h |
| 0-100 km/h | 3,5 secondi |
| Batteria | 70 kWh |
| Autonomia | 400 km |
| Ricarica | 8h a 11 kW (CA); 15-80% in 15 minuti a 350 kW (CC) |
| Trazione | Posteriore |
| Cambio | Monomarcia |
| Dimensioni | 4,08 x 2,03 x 1,38 m |
| Bagagliaio | n.d. |
| Peso | 1.450 kg |
| Prezzo | n.d. |
Disponibilità e prezzo
Renault 5 Turbo 3E arriverà nel 2027, ma gli ordini si apriranno già entro la prima metà di aprile 2025. Utile saperlo per tempo visto che la produzione sarà limitata a 1.980 esemplari numerati: tieni d'occhio il sito ufficiale Renault.it.
All'apertura degli ordini si sapranno anche i prezzi, che per ora rimangono riservati. I rumor che indicano cifre superiori ai centomila euro sono per ora solo stime per nulla ufficiali.
Confronto con le rivali: Alpine A290 e Abarth 600e
Difficile, se non impossibile, fare confronti. Come sottolinea la stessa Renault, la 5 Turbo 3E inventa una nuova categoria, scavando un solco incolmabile con qualunque altra auto sul mercato.
Le sue prestazioni sono infatti drammaticamente superiori, con valori di potenza, accelerazione e velocità senza paragoni. Guarda qui sotto che differenza:
| Modello | Potenza | 0-100 km/h | Velocità | Autonomia WLTP | Prezzo stimato |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault 5 Turbo 3E | 540 CV | < 3,5 sec | 270 km/h | 400 km | n.d. |
| Alfa Romeo Junior 280 Veloce | 280 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 322 km | da 48.500 € |
| Alpine A290 | 220 CV | 6,4 sec | 170 km/h | 364 km | da 41.700 € |
| Abarth 600e Scorpionissima | 280 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 320 km | da 48.950 € |
| Mini Electric Cooper JCW | 258 CV | 5,9 sec | 200 km/h | 371 km | da 41.500 € |
È probabile che anche il prezzo della Renault 5 Turbo 3E sarà molto superiore a quello delle altre hot-hatch elettriche sul mercato, visto il posizionamento da vera supercar. Guarda qui il video in pista con la Alfa Romeo Junior 280 Veloce.
FAQ: Domande e risposte sulla Renault 5 Turbo 3E
Qual è il prezzo della Renault 5 Turbo 3E?
Il prezzo ufficiale non è ancora stato annunciato, ma si prevede che supererà quello delle hot hatch elettriche attuali, per posizionarsi vicino alle vere supercar.
Quante unità verranno prodotte della Renault 5 Turbo 3E?
Renault produrrà 1.980 esemplari numerati della Turbo 3E, un omaggio all’anno di debutto della prima Renault 5 Turbo del 1980.
Qual è l'autonomia della Renault 5 Turbo 3E?
L’autonomia stimata nel ciclo WLTP è di oltre 400 km, un valore notevole per un'auto ad alte prestazioni.
Renault 5 Turbo 3E è omologata per la strada?
Sì, la nuova sportiva elettrica compatta è omologata per l’uso stradale, ma è progettata anche per la pista e il drifting, grazie al suo assetto e alla funzione drift-assist.
Quanto tempo impiega a ricaricarsi la Renault 5 Turbo 3E?
- Con una colonnina ultra-rapida da 350 kW, la ricarica dal 15% all’80% avviene in 15 minuti.
- Con una colonnina in AC da 11 kW, la ricarica completa richiede circa 8 ore.
Qual è la potenza della Renault 5 Turbo 3E?
La Renault 5 Turbo 3E monta due motori elettrici, uno per ogni ruota posteriore, per una potenza complessiva di 540 CV e 4.800 Nm di coppia.
Quanto è veloce la Renault 5 Turbo 3E?
- Accelerazione 0-100 km/h: meno di 3,5 secondi
- Velocità massima:270 km/h
Quali sono le principali differenze tra la Renault 5 Turbo 3E e la Renault 5 E-Tech Electric?
- Renault 5 Turbo 3E: versione ultra-sportiva con 540 CV, assetto da corsa e produzione limitata.
- Renault 5 E-Tech Electric: city car elettrica con motorizzazioni da 95 a 150 CV, pensata per la mobilità urbana.
La Renault 5 Turbo 3E è più potente della Alpine A290 e della Abarth 600e?
Sì, la nuova sportiva elettrica compatta ha una potenza quasi doppia rispetto alle sue rivali dirette:
- Renault 5 Turbo 3E: 540 CV – 0-100 km/h: <3,5 sec
- Alpine A290: 220 CV – 0-100 km/h: 6,4 sec
- Abarth 600e: 280 CV – 0-100 km/h: 5,9 sec
La Renault 5 Turbo 3E è a trazione integrale?
No, nonostante la potenza elevata, la Renault 5 Turbo 3E è a trazione posteriore, mantenendo lo spirito della storica Renault 5 Turbo.
Quando esce la Renault 5 Turbo 3E?
Sarà disponibile nel 2027, ma puoi prenotarla da aprile 2025
Leggi qui la prova della Alpine A290 e qui quella della Renault 5 standard per cogliere meglio le differenze con la Renault 5 Turbo 3E.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Renault 5 e-tech techno 150 cv comfort range | - / - | 32.900 € |
| Renault 5 e-tech iconic cinq 150 cv comfort range | - / - | 34.900 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Renault Renault 5 e-tech visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Renault Renault 5 e-tech