Si specchia in antenate celebri, prendi Ferrari 410 SA e 500 Superfast. Si basa su GTC4 Lusso. La nuova creazione di Ferrari Progetti Speciali ha tuttavia una personalità stilistica squisitamente individuale, differente da qualsiasi altro modello. Non solo un modo di dire: nuova Ferrari BR20 una One-Off, l'ultima della lunga serie di modelli unici forgiati attorno alle richieste di un cliente singolo. Esploriamola.
IL TELAIO
Prodotta in esclusiva per un affezionato cliente del Cavallino, Ferrari BR20 una coupé V12 a due posti, sviluppata a partire da GTC4Lusso, che per filosofia e approccio stilistico rimanda alle magnifiche coupé Ferrari anni ’50/’60 senza però cedere alla nostalgia, riuscendo anzi nell’impresa di coniugare eleganza senza tempo, sportività e modernità. Rispetto a GTC4 Lusso vengono rimosse le due sedute posteriori, per ottenere una linea più dinamica, dall’accentuato effetto ''fastback''. BR20 è anche circa 7 cm più lunga: lo si deve allo speciale trattamento dello sbalzo posteriore.
GLI ESTERNI
Uno dei punti cardine del processo di design della BR20 è stata la variazione radicale del volume dell’abitacolo. La soluzione adottata dal team diretto da Flavio Manzoni crea un effetto simile a quello di una coppia di archi che lo percorre in senso longitudinale, dal montante A fino allo spoiler posteriore. Il volume posteriore degli stessi è stato scavato per creare un canale aerodinamico il cui sfogo viene celato dalla fascia posteriore nera sottostante lo spoiler. Per alleggerire visivamente l’abitacolo stesso, la colorazione nera del tetto collega il parabrezza al lunotto, sollevato rispetto alla superficie del portellone posteriore, come ad accompagnare il flusso dell’aria.
DAVANTI... L’identità della BR20 viene ulteriormente enfatizzata dalle stecche orizzontali della calandra a effetto 3D. I copribrancardi alti e sinuosi rendono più dinamica la sezione inferiore della fiancata ed enfatizzano gli sfoghi d’aria anteriori sul passaruota. L’ampia griglia anteriore è dal canto suo impreziosita da un elemento superiore in fibra di carbonio che crea una continuità stilistica con altre recenti One-Off Ferrari, mentre un inusuale doppio inserto cromato laterale sottolinea ulteriormente la dinamicità dell’anteriore.
...E DIETRO Ma innumerevoli sono gli elementi disegnati ad hoc, dai fanali anteriori ribassati e con luci diurne più sottili rispetto a quelle di GTC4Lusso (fanno sembrare il cofano anteriore ancor più lungo), ai cerchi da 20 pollici con finiture diamantate tono su tono. Al posteriore, il paraurti muscolare dialoga coi doppi fanali e con gli esclusivi doppi terminali di scarico tondi, ribassati e incastonati in un prominente diffusore aerodinamico dotato di flap attivi al sottoscocca.
GLI INTERNI
In generale, l’abitacolo è composto da un unico volume dal parabrezza al vano di carico posteriore, per fornire agli occupanti una sensazione di leggerezza e ariosità unica nel suo genere. Gli interni presentano una combinazione di pelle in due tonalità di marrone e fibra di carbonio. In particolare, i sedili rivestiti in pelle Heritage Testa di Moro presentano un motivo esclusivo sull’anteriore e cuciture argentate a croce ricamate sulle spalle, mentre rivestimenti in rovere con inserti in fibra di carbonio adornano la panchetta posteriore, le maniglie interne e il pianale reclinabile in grado di nascondere un’area di carico molto profonda.
FERRARI PROGETTI SPECIALI
Il programma Progetti Speciali è volto alla creazione di vetture Ferrari uniche chiamate One-Off e caratterizzate da un design esclusivo elaborato sulla base delle richieste del cliente stesso. Ciascun progetto parte dall’idea del committente, sviluppata insieme a un team di designer del Centro Stile Ferrari: dopo aver definito gli aspetti di design, si passa alla realizzazione di dettagliati disegni tecnici e di un modello in scala, prima di iniziare la costruzione della vettura unica. Il processo richiede oltre un anno, durante il quale il cliente viene coinvolto in tutte le fasi di sviluppo e verifica progettuale.
