- 20/09/13 - Tutto sul Salone di Francoforte 2013
- 19/09/13 - Mansory La Revoluzione
- 18/09/13 - Bugatti Grand Sport Vitesse "Jean Bugatti"
- 17/09/13 - Francoforte 2013, le considerazioni finali
- 12/09/13 - Audi nanuk quattro concept
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand BMW
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Kia
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Peugeot
- 11/09/13 - Nissan X-Trail 2014
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Opel
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Mercedes
- 10/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Citroen
- 10/09/13 - Volkswagen e-load up!
- 02/09/13 - BMW X5 M50d
- 27/08/13 - Peugeot 208 HYbrid FE
- 26/08/13 - Opel Insignia OPC 2014
- 20/08/13 - Spyker B6 Venator Spyder
- 12/08/13 - Mercedes Viano 2014: i primi sketch
Sguardo ammaliante e dieta ferrea per la berlina compatta francese, che fa debuttare una piattaforma inedita per il Leone. Prime immagini e info sulla Peugeot 308 2014
PAGINA NUOVA Prime immagini e informazioni sulla Peugeot 308 2014, costruita sulla nuova piattaforma modulare Emp2, che debutta proprio con il nuovo modello. Quantomai strategico per la Casa del Leone per rilanciarsi nel difficile mercato delle compatte.
A PRIMA VISTA Lo stile sembra allinearsi un po’ alla concorrenza; rispetto al passato, infatti, la Peugeot 308 2014 sfoggia forme più convenzionali (soprattutto per come interpreta ora il modulo posteriore) mantenendo comunque tratti di originalità. Si segnala a proposito la sottile linea di LED che ne illumina lo sguardo, tracciata a mo’ di sopracciglio nella parte alta dei proiettori. Sarà di serie a partire dall’allestimento Allure.
208 DOCET Negli interni, all'insegna di linee molto pulite, questa 308 riprende il filo della sorella minore, la 208, puntando su un volante piccolo nelle dimensioni e sulla strumentazione in poszione rialzata, visualizzabile fuori dai confini della corona. E l’immancabile schermo touch per l’infotainment, dice Peugeot, misura addirittura 9,7’’.
DIETA FERREA Lunga 425 e alta 146 centimetri, la Peugeot 308 2014 poi si accorcia e si abbassa un filo rispetto alla generazione precedente. Cresce invece la volumetria del bagagliaio, salita a 470 litri. Ma la trasformazione più importante avviene sottopelle, dove la nuova perde 140 chili di massa e abbraccia tecnologie amiche dell’ambiente. La versione più “Eco” della 308 2014 fa registrare emissioni da 85 g/km di CO2.