- 20/09/13 - Tutto sul Salone di Francoforte 2013
- 19/09/13 - Mansory La Revoluzione
- 18/09/13 - Bugatti Grand Sport Vitesse "Jean Bugatti"
- 17/09/13 - Francoforte 2013, le considerazioni finali
- 12/09/13 - Audi nanuk quattro concept
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand BMW
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Kia
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Peugeot
- 11/09/13 - Nissan X-Trail 2014
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Opel
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Mercedes
- 10/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Citroen
- 10/09/13 - Volkswagen e-load up!
- 02/09/13 - BMW X5 M50d
- 27/08/13 - Peugeot 208 HYbrid FE
- 26/08/13 - Opel Insignia OPC 2014
- 20/08/13 - Spyker B6 Venator Spyder
- 12/08/13 - Mercedes Viano 2014: i primi sketch
Un piccolo motore tre cilindri turbo è in arrivo per la Adam. Al Salone di Francoforte 2013, le novità sono anche sotto il cofano
SOTTO IL COFANO Non solo auto ma anche nuove tecnologie, tra le anteprime del Salone di Francoforte 2013. Una di queste è senz’altro l’inedito motore a benzina tre cilindri 1.0 Turbo da 115 cv di Opel, che inaugura la nascita di una nuova famiglia di motori piccoli e performanti, ma soprattutto che porta avanti un profondo rinnovamento all’insegna del downsizing della gamma propulsori del marchio tedesco, iniziato nel 2012 con i 1.6 benzina e diesel e perpetuata ora dal Turbo 1.0 a iniezione diretta. Per arrivare, secondo Opel, a un totale di 13 nuove motorizzazioni entro il 2013.
CAMBIO LEGGERO A tenere a battesimo il nuovo tre cilindri Turbo 1.0 SDI da 115 cv sarà la Opel Adam. A detta della Casa, il nuovo cuore promette prestazioni brillanti unite a una silenziosità non indifferente per un tre cilindri. I 166 Nm di coppia massima dovrebbero essere disponibili in un range molto esteso, dai 1800 ai 4700 giri/min secondo la scheda tecnica. A fargli da sparring partner, poi, c’è un nuovo cambio a sei marce, più leggero rispetto al precedente (pesa 37 chili) e più compatto (è lungo 37,5 cm). Risultato: il “millino” risulta più efficiente del 20% rispetto al 1600 aspirato e dichiara emissioni di CO2 al di sotto dei 100 g/km.