Volkswagen T-Roc Hybrid è una combinazione di parole che ancora non trova una corrispondenza nel mondo reale, ma che ben presto assumerà significato.
Hybrid e, per giunta, in ogni sua declinazione. Ma andiamo con ordine.
Dopo le prime foto di T-Roc nuova generazione, che risalgono a febbraio 2024 (vedi gallery in fondo alla pagina), a marzo 2025 i nostri eroci fotografia spia catturano nuova T-Roc in una veste ancora più vicina al modello di serie. Non ancora in versione definitiva, ma quasi ci siamo.
E cosa ricavarne?
NUOVA VOLKSWAGEN T-ROC 2025: COME CAMBIA FUORI
L'esemplare delle foto è ancora sotto camouflage, tuttavia si intravedono le novità stilistiche più significative.
Al frontale, nuova T-Roc richiama nuova Tiguan, ma anche Tayron:
- grande griglia radiatore a nido d'ape;
- barra luminosa a collegare nuovi fari;
- badge VW a sua volta illuminato (forse).
Capovolgiamo la prospettiva e appuntiamoci un paio di novità anche al posteriore:
- barra luminosa coast-to-coast (qui opportunamente mascherata);
- badge VW illuminato (di sicuro, in questo caso).
Vista lateralmente, infine, T-Roc 2025 appare molto simile al modello attuale.
Cancellate dalla lista della spesa T-Roc Cabriolet: Volkswagen ha semplicemente compreso che i crossover decappottabili a due porte non interessano granché.
All'interno di nuova T-Roc
Non esistono ancora immagini o bozzetti che ritraggano l'abitacolo di VW T-Roc nuova generazione, tuttavia non è escluso che gli interni, dal layout che oggi non può fare a meno di mostrare i segni dell'età, riceva una bella iniezione di modernità ed esprima (vedi sempre Tiguan, Tayron, Passat, Golf, etc.):
- un display dell'infotainment di maggiore superficie;
- un comando del cambio automatico più minimalista, del genere shift-by-wire.
E ora viene il bello.
I MOTORI DI NUOVA VOLKSWAGEN T-ROC
T-Roc scopre l'ibrido
Sotto la carrozzeria della prossima generazione di T-Roc si nasconde la piattaforma MQB Evo, già utilizzata per Golf e Passat.
Il passaggio dalla piattaforma MQB A1 alla MQB Evo permetterà un livello maggiore di elettrificazione. Pronti a entrare in scena, pressoché per certo:
- 1.5 eTSI (116/150 CV), con tecnologia benzina mild hybrid 48 volt;
- 1.5 TSI eHybrid (204/272 CV), con tecnologia ibrida plug-in da oltre 100 km di autonomia in EV.
La novità più interessante sembra però l'adozione, per la prima volta da parte di un modello Volkswagen (fatta eccezione per VW Jetta Hybrid, 2012), di una motorizzazione full hybrid della quale tuttavia mancano ancora informazioni. Ci teniamo aggiornati.
Le altre motorizzazioni
Non è chiaro se in gamma rimarranno una o più versioni di T-Roc alimentate da un motore a benzina non elettrificato: Golf a benzina esiste, Passata no. Qui si propende per il no: il motivo? Le norme sulle emissioni.
E il Diesel? Nonostante in Europa il calo di quota di mercato dei propulsori a gasolio non conosca sosta, in realtà non ci sono segnali che Volkswagen intenda eliminare il motore 2.0 TDI dalla gamma T-Roc. Idem come sopra: stiamo alla finestra.
Una T-Roc elettrica? Calma, perché il nome ID. Roc è già stato registrato da VW, il che indica, per il B-SUV tedesco, anche un possibile futuro EV. Ma se ne parla oltre il 2030, cioè - semmai - per la terza generazione.
QUANDO ESCE NUOVA VW T-ROC?
Secondo le ultime indiscrezioni, nuova Volkswagen T-Roc verrà svelata in forma statica entro l'estate 2025, per poi debuttare in concessionaria entro la fine del 2025. Non sono ancora state diffuse date precise.
Sondaggio: quale formulazione di motore ibrido vedresti bene su nuova T-Roc? Faccelo sapere nei commenti.
