Come prima, più di prima: benzina e 4x4. Nuova Kodiaq RS in video

Sino all'ultimo ha lasciato il pubblico in sospeso: fedele al passato o in smania di attaccarsi a una presa di corrente? Mistero svelato: nuova Skoda Kodiaq RS compie una scelta conservativa e rinnova il contratto al 2,0 litri turbo benzina, e pure oggi il plug-in hybrid lo provo domani. Prima dell'identikit di rito, un breve video.

INTEGERRIMA Come precedente Kodiaq RS (o vRS, a seconda dei mercati), la seconda edizione del big SUV sportivo del marchio boemo si serve di un motore a benzina turbocompresso a quattro cilindri da 2,0 litri, che tuttavia ora eroga 265 CV e 400 Nm di coppia, ovvero +20 CV e +30 Nm rispetto a prima. 265 CV, ovvero proprio quelli del 2.0 TSI che motorizza VW Golf GTI. Sempre e solo termica, sempre integrale: la potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite trasmissione DSG a doppia frizione a 7 rapporti, accreditando super Kodiaq di uno 0-100 km/h in 6,3 secondi e una velocità massima di 231 km/h.

Nuova Kodiaq RS conserva il 2.0 TSI turbo benzina

DYNAMOSUV Come ci si aspetterebbe, Kodiaq RS 2025 beneficia anche di un sistema frenante potenziato che utilizza dischi ventilati su tutti e due gli assi e pinze a due pistoncini all'avantreno. Di serie anche sterzo progressivo e sospensioni Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus) con ammortizzatori adattivi a due valvole, per maggior controllo su estensione e compressione e un set di 15 impostazioni personalizzate, oltre alle modalità di guida preconfigurate Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-road. Di serie, infine anche, il ''Dynamic Sound Boost'', funzione che amplifica il suono del propulsore utilizzando un altoparlante sotto il pianale.

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Ecco come appare di tre quarti

VISTA DA FUORI L'aspetto sportivo è sottolineato da dettagli extra in nero lucido tra cui la griglia anteriore (che ora ha una striscia luminosa orizzontale) e i cerchi da 20 pollici con finitura nera esclusiva, nentre le minigonne laterali sono verniciate in tinta con la carrozzeria. Idem il nuovo paraurti posteriore, che incorpora striscia LED a tutta larghezza e terminali di scarico in acciaio inox lucidato.E come appare dietro

VISTA DA DENTRO Con alcune differenze a seconda dell'allestimento (o Design Selection), uno a scelta tra RS Lounge ed RS Suite, all'interno nuova Kodiaq RS ospita rivestimenti in ecopelle nera per cruscotto, pannelli delle portiere e bracciolo, un volante sportivo a tre razze e un set di copripedali in acciaio inossidabile. Per i sedili sportivi, la scelta è tra ecopelle nera o vera pelle traforata. Essendo questo il modello top di gamma, la tecnologia di bordo include non solo il Virtual Cockpit da 10 pollici e il touchscreen centrale da 13 pollici (con scenografico logo RS di benvenuto, ma anche impianto audio Canton, accesso senza chiave e fari anteriori a matrice di LED.

Interni molto Skoda racing

QUANTO COSTA Nuova Skoda Kodiaq vRS non sarà ordinabile prima del 2025, logico che i prezzi non siano ancora stati comunicati. A occhio e croce, siamo sui 55.000 euro (a essere ottimisti). Vi diamo uno squillo non appena uscissero i listini.